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Cómo reemplazar los anillos de pistón del motor

Los anillos de pistón de un motor se utilizan para sellar el pistón contra la pared del cilindro durante la carrera de compresión. Cuando ocurre un evento de combustión, estos anillos se presionan contra las paredes de los cilindros del bloque del motor para contener la energía liberada. La mayoría de los pistones del motor contienen tres anillos separados que realizan tareas únicas. El primer anillo, o anillo superior, es el anillo de combustión principal, que recibe la mayor parte de la fuerza cuando el pistón es empujado hacia abajo. El segundo anillo de combustión actúa como un rebosadero o anillo de restricción secundario que ayuda al funcionamiento del primer anillo principal de combustión.El tercer y último anillo se utiliza para evitar que el aceite del motor entre en la cámara de combustión y se queme cuando se encienden los gases explosivos. Este anillo rascador de aceite consta de tres partes individuales y debe montarse en el pistón.

¿Qué ocurre?

Cuando se instalan anillos de pistón nuevos sin mecanizar, la situación se agrava debido al patrón de desgaste alargado que crean las paredes del cilindro durante el funcionamiento normal a largo plazo. En otras palabras, los anillos de pistón nuevos son perfectamente redondos sin desgaste, si se instalan en un cilindro ovalado (desgastado), se incrementará la falla del anillo. Los anillos de pistón generalmente duran la vida útil del motor, pero debido a que estos anillos están hechos de un metal extremadamente duro y quebradizo, pueden agrietarse y causar fallas. Estas fallas pueden variar desde baja compresión, fallos de encendido del cilindro, estrías en las paredes del cilindro y aceite quemado.

A medida que el motor envejece, los anillos del pistón en las paredes del cilindro se desgastan y, por supuesto, eventualmente fallan. Cuando esta condición está presente, disminuye la compresión del motor, lo que resulta en baja compresión, aceite quemado y fuertes olores de escape, que son el resultado de un proceso de combustión incompleto. Cada vez que un motor alcanza su vida útil normal, el motor debe ser desarmado y reparado (reconstruido). Este proceso no es difícil con las herramientas e instrucciones adecuadas.

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Herramientas y consumibles necesarios

  • Herramienta de instalación para anillos de pistón
  • gafas y guantes
  • Aceite de motor
  • comprar toallas
  • Destornillador o ganzúa estándar pequeño
  • Nuevo juego de anillos de pistón

Curso de acción recomendado

  • Los anillos de pistón son una parte muy importante del motor y deben instalarse con cuidado y limpieza.
  • Nunca instale anillos de pistón nuevos en paredes de cilindros desgastadas.
  • Mantenga el espacio del anillo en los lugares correctos en el pistón
  • Nunca tuerza los anillos de sujeción durante la instalación

¡Entremos!

Para reemplazar los anillos del pistón, se debe quitar el pistón del bloque del motor y reemplazarlo (si está desgastado). Para obtener los mejores resultados, se debe volver a perforar el bloque del motor y se deben colocar pistones nuevos en las bielas, que se deben redimensionar. Los vástagos de los pistones pueden «deformarse» por el impacto extremo de la fuerza. Las instrucciones de instalación se incluyen con todos los anillos de pistón, estas instrucciones se utilizan para determinar la alineación del espacio del anillo de pistón. La ubicación de este espacio es una consideración importante para el desempeño del anillo. Primero, limpie a fondo el émbolo y fíjelo firmemente en un tornillo de banco. (No apriete contra el pistón, use una biela).

Retire los anillos de pistón de la caja y sepárelos en montones ordenados sobre una superficie limpia. Tenga cuidado de no mezclar o voltear los anillos. (Los anillos de compresión se instalan de una sola manera). Localice y lea completamente las Instrucciones de instalación de anillos de pistón. (Cada fabricante de anillos tiene instrucciones específicas).

Instale siempre los anillos de pistón en la orientación correcta, esto contribuye a un mejor sellado de las paredes del cilindro.

El primer anillo de pistón instalado es el anillo separador de aceite. Este anillo se usa para sostener ambos anillos rascadores de aceite en su lugar y está diseñado para permitir que el aceite del motor se elimine de las paredes del cilindro y se dirija de regreso al cárter de aceite a través de los orificios de aceite integrados en el pistón. Este anillo no requiere herramientas de instalación.

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Separador de anillo de aceite instalado correctamente.

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo realizado y luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

Después de la instalación correcta, los anillos rascadores de aceite individuales están listos para la instalación. Estos anillos son unidireccionales y, a diferencia de la mayoría de los anillos de compresión, no tienen parte superior ni inferior.

Cada anillo rascador de aceite se mantiene en su lugar gracias al anillo separador de aceite, que está firmemente montado en la ranura del anillo del pistón. Estos anillos raspadores de aceite están ubicados en ambos extremos del separador y nuevamente son unidireccionales. Asegúrese de seguir las instrucciones de instalación para garantizar la colocación adecuada de los espacios anulares.

Una vez que se completa el montaje del conjunto del anillo raspador de aceite, verifique la posición del espacio del anillo, ya que a veces pueden girar sin que se note mientras se instala el anillo rascador de aceite adicional. Asegúrese de que el anillo de aceite esté libre de carbón, suciedad, grasa o residuos de cualquier tipo. Ahora podemos instalar el primer anillo de pistón de compresión.

Seleccione con cuidado el segmento de pistón correcto (el segundo y el primer segmento de pistón suelen ser diferentes). Este anillo puede tener una parte superior e inferior y generalmente se indica con un pequeño punto en la parte superior plana del anillo cerca del espacio. Este anillo a veces se puede instalar sin la ayuda de un instalador de anillos. Haga palanca con cuidado en el anillo del pistón lo suficiente como para que quepa justo sobre el pistón. No doble ni tuerza el anillo sobre el pistón, ya que esto puede doblar el anillo y afectar su función. Al igual que con los anillos rascadores de aceite, asegúrese de colocar el espacio del anillo en la ubicación correcta en el pistón.

El anillo de compresión superior y último se instala en la parte superior del pistón, se necesita una herramienta para separar el anillo debido a su naturaleza rígida. Al igual que el segundo anillo, el anillo de compresión principal debe instalarse con la parte superior del anillo hacia arriba. Si los anillos del pistón se instalan incorrectamente, el pistón (motor) tendrá baja compresión y puede quemar aceite. Asegúrese de que el espacio anular esté en el lugar correcto para obtener el mejor rendimiento. Después de instalar todos los anillos de pistón, se debe realizar una verificación final de la posición del espacio entre los anillos. Asegúrese siempre de que los anillos del pistón «floten libremente». El anillo debe poder moverse libremente sobre el pistón o interferirá con el funcionamiento adecuado.

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Antes de la instalación, los anillos del pistón deben lubricarse (aceitarse) para que los anillos del pistón «encajen» mejor con las paredes del pistón y del cilindro. También incluya pasadores de pistón y faldones de pistón en el proceso de lubricación. Repita este proceso para todos los pistones que se instalarán en el bloque del motor. Una vez que los pistones están listos, se pueden instalar. Guarde los matraces ensamblados en un lugar limpio y seco si no los usa inmediatamente.

Después de instalar los anillos del pistón en el pistón, limpie el orificio del cilindro y aplique una fina capa de aceite a las paredes del cilindro. Use un compresor de anillos para sujetar los anillos contra el pistón mientras usa un mazo de plástico o goma para golpear suavemente el pistón en el orificio. Esto puede llevar algo de tiempo y práctica, pero aguanta, el primero es el más difícil. Después de instalar nuevos anillos de pistón, permita un período de rodaje antes de someter el motor a carga completa para asegurarse de que los anillos se asienten correctamente en el orificio recién maquinado. Estos procedimientos de «asentamiento» ayudan al motor a producir su rendimiento máximo mientras controlan el consumo de aceite.