como cambiar el aceite y el filtro del motor

Como cambiar el aceite y el filtro del motor

Un cambio de filtro y aceite de motor es necesario para mantener su motor funcionando sin daños internos. Cuando se ha puesto kilometraje en un motor, el aceite del interior se ensucia debido al carbón que sale de los pistones y las pequeñas partículas de metal que se producen debido a la rotación y el movimiento de las piezas metálicas internas. Cambiar su propio aceite asegura la calidad del aceite instalado en el motor.

La duración del cambio de aceite variará según el tipo de aceite que tenga su motor. La mayoría de los fabricantes requieren aceite de motor sintético que dure entre 6 y 7 mil millas, mientras que el aceite de motor convencional durará entre 3 y 4 mil millas y seguirá ofreciendo al motor un nivel satisfactorio de protección. Si no sabe cuándo fue la última vez que se cambió el aceite del motor, retire la varilla e inspeccione el color del aceite. Si es marrón oscuro o negro, es hora de hacer un cambio de aceite.

¿Cuanto cuesta?

Hay dos tipos diferentes de cambio de aceite: convencional y sintético que varían mucho en precio. Esto se debe a la diferencia de costo entre el aceite convencional y el aceite sintético. Si tuviera que llevar su automóvil al taller para que le cambiaran el aceite, puede esperar pagar entre $ 45.00 y $ 65.00 por un cambio de aceite convencional, mientras que los cambios de aceite sintético costarán entre $ 95.00 y $ 145.00. Si está haciendo el trabajo usted mismo, puede obtener Mobil1 (el mejor aceite sintético) por alrededor de $ 25.00 por 5 cuartos y un filtro de aceite de fábrica por entre $ 5.00 y $ 10.00. El aceite convencional costará alrededor de $ 11.00 por 5 cuartos.

Deberá levantar el automóvil con el gato de piso y apoyarlo en los soportes del gato. Use gafas protectoras y guantes. Es mejor si el motor está tibio pero no caliente con el capó abierto antes de comenzar.

1. Ubique el tapón de drenaje de aceite del motor

El tapón de drenaje de aceite del motor estará ubicado en la parte más baja del cárter de aceite del motor. Es posible que deba quitar un protector de plástico o abrir una puerta de plástico para acceder al enchufe. Tenga cuidado de no confundir el tapón de drenaje de la transmisión con el tapón de drenaje del aceite del motor.

2. Retire el tapón de drenaje

Use una llave o dado de 13 mm, 14 mm, 15 mm o 16 mm para aflojar el tapón de drenaje de aceite girándolo en sentido antihorario. Este enchufe puede estar bastante apretado, así que asegúrese de que la llave o el casquillo estén bien colocados para minimizar la posibilidad de redondear la cabeza del enchufe.

Mientras tiene listo un recipiente para recoger aceite, comience lentamente a quitar el tapón de drenaje con la mano. Una vez que el tapón esté suelto de la sartén, el aceite comenzará a fluir, así que esté listo.

3. Drene el aceite del motor

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Una vez que sienta que el tapón de drenaje se afloja de la bandeja, retírelo rápidamente. El aceite se drenará en un chorro, por lo que es posible que deba volver a colocar rápidamente la bandeja de drenaje de aceite. Es una buena idea tener una toalla de taller a mano para limpiar cualquier derrame de aceite. Lo mejor es drenar el aceite primero antes de quitar el filtro de aceite. Esto ayudará a drenar el aceite del filtro para minimizar los derrames en el proceso de extracción. El motor está ventilado, por lo que no necesita preocuparse por quitar la tapa del aceite para permitir que entre aire en el motor mientras se drena el aceite.

4. Vuelva a instalar el tapón de drenaje de aceite

Deje que se drene todo el aceite del motor. Use una toalla de taller para limpiar el exceso de aceite y suciedad del área del tapón de drenaje de aceite. Esto ayudará a sellar el tapón de drenaje una vez que se vuelva a instalar.

Si el tapón de drenaje tiene una arandela de sellado de metal, como en los automóviles Mercedes Benz o Honda, debe reemplazar la arandela por una nueva para evitar fugas en el tapón de drenaje. Los fabricantes como Chevy tienen un sello de tapón de drenaje reutilizable que es de goma y se puede reutilizar muchas veces. Inicie el tapón de drenaje a mano para evitar cruces de roscas.

Apriete según las especificaciones del fabricante, que normalmente es de 20 a 30 libras-pie de torsión.

Use una toalla de taller para limpiar el área del tapón de drenaje. Esto hará que sea más fácil ver si el sello tiene una fuga una vez que se complete el trabajo.

5. Retire el filtro de aceite

Este paso variará dependiendo del fabricante. Algunos filtros de aceite están encerrados dentro de un recipiente como en el ejemplo a continuación, mientras que otros tienen una carcasa de metal que se desecha junto con la parte interna del filtro. La ubicación de los filtros de aceite también variará. Este filtro está ubicado en la parte inferior del motor, cerca de la parte delantera, pero puede estar cerca de la parte trasera o en el medio del bloque. Algunos están ubicados boca abajo en la parte superior del motor debajo del capó. Los filtros de tipo bote pueden requerir una llave especial para aflojar la unidad o un casquillo grande de 22 mm. En la imagen a continuación, improvisamos y usamos un bloqueo de canal grande que se puede usar en ambos filtros de estilo. Hacen una llave de filtro de aceite regular para filtros de metal que sujeta el filtro con un mango que se usa como palanca para aflojar. Retire el filtro o la carcasa girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

El filtro de aceite o la carcasa del filtro comenzarán a soltarse a medida que afloje el filtro o la carcasa. En algunos casos, el aceite comenzará a fluir desde el filtro, así que tenga listo su recipiente de recogida de aceite. En el estilo de filtros debajo del capó, el aceite se drenará del filtro cuando se vacíe la bandeja, lo que hace que el trabajo sea mucho menos complicado.

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Así es como se ve cuando se retira la carcasa del filtro de aceite mientras el resto del aceite todavía gotea. También puede ver el sello anular diseñado para sellar la carcasa al adaptador del filtro de aceite.

Retire el filtro de aceite sucio de la carcasa del filtro sujetando el filtro de papel y girándolo para sacarlo de la carcasa mientras tira hacia arriba. Este paso no será necesario si el filtro es de estilo metálico.

Compare el filtro de aceite usado con el filtro nuevo asegurándose de que el tamaño sea el mismo. En los filtros de carcasa de metal, verifique el tamaño de la rosca interna y el tamaño de la junta de sellado. La calidad del filtro de aceite variará, como se muestra en la imagen a continuación. Puede ver que el filtro nuevo es de mucha más calidad que el filtro de aceite viejo.

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo que se está realizando, luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

6. Instale un filtro de aceite nuevo

Limpie la carcasa del filtro con una toalla de taller limpia y limpie el interior de la carcasa para eliminar el aceite sucio y la suciedad. Empuje el nuevo filtro de aceite en la caja del filtro de aceite con firmeza.

Retire la junta tórica de sellado anterior de la carcasa para dejar paso al nuevo sello. Este paso no es necesario para los filtros de aceite de estilo metálico.

Después de usar una toalla de taller para limpiar la carcasa y el prensaestopas de la junta tórica, instale el nuevo sello de la junta tórica y límpielo.

Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor para lubricar el sello anular que ayuda a la instalación del filtro de aceite. Este paso será necesario para ambos estilos de filtro de aceite.

Asegúrese de quitar la junta del filtro de aceite viejo del área antes de instalar el filtro nuevo. Instale el conjunto del filtro de aceite apretando la carcasa. Esta acción debe hacerse a mano. El ajuste final también debe hacerse a mano.

Use una toalla de taller para limpiar el área y cualquier exceso de aceite para que sea más fácil saber si hay fugas una vez que se complete el trabajo.

7. Vuelva a llenar el aceite de motor

En este punto, ya ha terminado debajo del automóvil, por lo que puede volver a instalar cualquier cubierta de plástico que haya retirado mientras hacía el trabajo y bajarla del gato y los soportes del gato, lo que facilita llegar a la parte superior del motor. Localice el tapón de llenado de aceite del motor y retírelo. En la tapa se mencionará el peso de aceite recomendado necesario. Sujete el tapón de llenado de aceite y retírelo girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Use una toalla de taller para limpiar cualquier aceite que pueda estar presente. Asegúrese de no arrojar suciedad al motor y limpie alrededor de la tapa si es necesario antes de retirarla. Obtenga más información sobre los grados de aceite de motor

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Instale un embudo de aceite para ayudar a la instalación de aceite de motor para evitar derrames. Asegúrese de que el interior del embudo esté libre de suciedad porque no quiere que entren residuos adicionales en el motor mientras vierte el aceite limpio.

Todos los motores toman una cantidad específica de aceite, pero una buena regla general es verter 4 cuartos, volver a instalar la tapa de aceite y encender el motor. Deje que el motor funcione durante unos 2 minutos y luego apáguelo. Verifique el nivel de aceite con la varilla medidora y luego agregue según sea necesario. La mayoría de los motores consumen entre 5 y 6 cuartos, pero es mejor estar seguro que tener que drenar el exceso de aceite del motor para evitar reventar el sello principal delantero o trasero.

Use una toalla de taller para atrapar cualquier goteo aleatorio de aceite que pueda salir del embudo mientras lo quita de la tapa de la válvula.

Antes de volver a instalar el tapón de llenado de aceite, inspeccione el sello anular para asegurarse de que esté intacto y en buenas condiciones. Esto ayudará a eliminar las fugas una vez que se vuelva a instalar la tapa. Vuelva a instalar la tapa girándola en el sentido de las agujas del reloj y apriétela con la mano.

8. Verifique el nivel de aceite

Arranque el motor y déjelo funcionar durante 2 minutos y luego apáguelo. Esta acción llena el filtro de aceite. Espere unos 30 segundos para que el aceite se drene por completo en el cárter de aceite y luego ubique la varilla medidora de aceite del motor que se identifica con un asa amarilla o naranja. Saque la varilla medidora del motor y límpiela. Luego vuelva a instalar la varilla medidora completamente y retírela lentamente.

El nivel de aceite del motor debe estar en la marca superior completa entre las líneas «agregar» y «lleno», que representa un cuarto. Debido a la claridad del aceite de motor nuevo, puede ser difícil verlo en la varilla medidora. En estos casos, use una linterna para ayudar a detectar el nivel de aceite. Limpie cualquier exceso de aceite derramado con un limpiador de carburador antes de arrancar el motor para evitar que se produzca humo cuando el motor se caliente. Cuando el motor esté en marcha, compruebe debajo del coche que no haya fugas que puedan haberse producido durante el cambio de aceite.

Eliminación de aceite y filtro sucios

Después de completar el cambio de aceite, tendrá un volumen de aceite sucio y un filtro sucio. Estos artículos deben ser devueltos a cualquier tienda de autopartes que con gusto se hará cargo de estos peligros sin cargo. Esta acción ayudará a mantener limpio el medio ambiente. Nunca arroje el aceite usado por un desagüe o en botes de basura.