Como cambiar el sistema de escape

Cómo reemplazar el sistema de escape de un automóvil

El desmontaje del escape es imprescindible cuando se reemplazan componentes del sistema, como un convertidor catalítico o un silenciador, y cuando se reparan otras partes del vehículo, como quitar la transmisión, la caja de transferencia o el tanque de combustible. Todos los sistemas de escape generalmente están construidos de la misma manera y no son tan difíciles de desmontar.

El calor y la humedad juegan un papel importante en la vida útil de un sistema de escape y ambos no son buenos para tuercas, pernos y juntas. Esta repetición de ciclos puede provocar que las roscas de las tuercas se agarroten y los pernos se rompan al retirarlos. Por lo tanto, tiene sentido tratar las piezas metálicas con un agente antioxidante a tiempo antes de comenzar a trabajar. Deje que el sistema se enfríe lo suficiente para evitar quemaduras.

preparándose

A menos que esté trabajando en un 4 × 4 con gato, deberá levantar el automóvil y apoyarlo en soportes de gato, lo que debe hacerse en un terreno nivelado. Tenga algo para poner debajo, como una enredadera o una manta vieja para acostarse. Use protección para los ojos ya que las partículas de óxido se transportan por el aire cuando trabaje con el sistema. Los guantes también son una buena idea.

lo esencial

  • Accesorios para pilas
  • Aplicar WD40 o equivalente a pernos y tuercas
  • Retire las perchas traseras
  • Afloje la abrazadera del silenciador y retire el silenciador.
  • Desconecte los tubos de transferencia secundarios
  • Desconectar las conexiones eléctricas de la sonda lambda
  • Wyłączenie katalizatora
  • Desconecte el tubo de dirección
  • Codo Odblokuj
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vamos a empezar

  1. Primero retire el cable negativo de la batería para evitar un cortocircuito. Es una buena idea cortar la energía del automóvil y especialmente el motor de arranque donde la mayoría de los sistemas de escape funcionan cerca.
  2. Aplique antioxidante como WD40 a todas las tuercas y tornillos del sistema y déjelo actuar durante al menos una hora. El sistema puede tener juntas deslizantes en las tuberías secundarias o en el silenciador, a las que también se les debe aplicar el antioxidante.
  3. Identifique los colgadores del sistema que soportarán el sistema debajo del bastidor o la carrocería del vehículo. Al quitar piezas, es bueno saber qué piezas quedan en ciertos puntos del desmontaje.
  4. Use buenas herramientas para aflojar los sujetadores del silenciador. Esto le ayudará a ver si tiene un problema, como B. una tuerca o perno agarrotado.
  5. Sujete firmemente los tubos y gírelos hacia adelante y hacia atrás mientras tira hacia afuera para desconectar el escape secundario o los silenciadores. Se puede usar un martillo para aflojar el tubo.
  6. Desconecte los sensores de oxígeno y luego retire los pernos del tubo de la cabeza del catalizador, prepárese para aguantar. Si el convertidor se cae y golpea el suelo, puede romperse internamente, lo que puede resultar en un reemplazo.
  7. El elemento final del sistema son los colectores de escape, los cuales, si las bujías interfieren con el desmontaje, deben ser retirados previamente. Desenrosque los pernos del colector de manera uniforme para quitar los colectores, estos pueden ser pesados.

reensamblaje

  1. Apriete los componentes del escape de manera uniforme y en la misma posición, no tire hacia abajo ni empuje hacia arriba al apretarlos. Esto hará que el sistema se desalinee y cree fugas de escape debido a las superficies de contacto irregulares. Utilice siempre una llave dinamométrica y siga las recomendaciones del fabricante para apretar.
  2. Tenga juntas nuevas listas para la reinstalación, las juntas viejas tienden a desmoronarse cuando se desarma el sistema.
  3. Verifique los pernos y tuercas de montaje y reemplácelos si están desgastados o rotos
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Poczekaj!

Aplique WD40 a todos los pernos de montaje y brida del colector para facilitar la extracción.

Retire las tuercas del conector del tubo para comenzar el desmontaje.

Quite los pernos colgantes del escape trasero para ganar espacio.

Gire y tire al mismo tiempo para quitar las mangueras secundarias.

Localizacja i trenowanie todos los sensores de oxígeno

Ubique y retire las tuercas o pernos que sujetan la brida, ya que el sistema primario se aflojará. El sistema primario debe separarse de los múltiples de escape antes de la extracción completa.

Retire los soportes colgantes de la salida principal.

Sujete el sistema principal con firmeza y tire hacia afuera para retirarlo.

Inspeccione la brida del colector de escape en busca de daños. (Nota: algunos sistemas usan una junta para sellar el tubo de dirección a la brida).