como comprobar y añadir liquido de la transmision automatica

Como comprobar y añadir liquido de la transmision automatica

El mango de la varilla medidora de líquido de la transmisión automática o del transeje está ubicado hacia la parte trasera del motor o cerca del transeje. Revisar y agregar líquido de transmisiones automáticas puede variar según el diseño y el fabricante, algunos vehículos más nuevos requerirán un enfoque diferente. Le mostraremos cómo identificar y realizar cada tipo a continuación.

¿Qué sale mal?

A menudo, un problema de transmisión puede ser tan simple como líquido bajo o sucio. Revisar el fluido no es difícil y debe ser lo primero que se haga cuando se experimenten problemas de cambio, un cambio retrasado o problemas de compromiso. Permitir que el líquido de la transmisión se agote puede hacer que la transmisión pierda presión interna, lo que provocará que los paquetes de embrague o las bandas del tambor se deslicen y causen la pérdida de material del embrague. Muchas veces esto puede conducir a una falla en la transmisión que requerirá un reemplazo o reconstrucción de la transmisión.

¿Cuál es el costo?

La mayoría de las tiendas revisarán el líquido de la transmisión de forma gratuita o como parte de un servicio de cambio de aceite del motor si tiene un modelo de varilla medidora externa, pero si su automóvil no tiene una varilla medidora que los fabricantes comenzaron a hacer en algunos modelos, se le cobrará hasta . 5 horas más líquido para hacer el trabajo en un taller.

¿Dónde está?

Las ubicaciones de las varillas de medición de la transmisión automática variarán, si tiene un vehículo con tracción trasera, la varilla de medición debe ubicarse cerca del cortafuegos detrás del motor en el lado izquierdo (mirando directamente al motor). En los vehículos con tracción delantera, la varilla medidora estará cerca del transeje mismo. Si no puede ubicar la varilla medidora, será necesario levantar el vehículo y apoyarlo sobre soportes de gato para acceder a la bandeja o caja de la transmisión.

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¡Vamos a saltar!

Estacione el vehículo en una superficie nivelada y arranque el motor dejándolo al ralentí. Con el freno de estacionamiento aplicado, coloque la palanca de cambios en la posición de estacionamiento, algunos autos más antiguos deberán revisarse en neutral, lo que indicará en la varilla medidora. Con el pie en el pedal del freno, mueva la palanca de cambios a través de cada marcha, haciendo una pausa de unos tres segundos, vuelva a colocar la palanca de cambios en la posición de estacionamiento. Ubique la varilla medidora de nivel de líquido que debe estar hacia la parte trasera del motor (tracción trasera).
Algunas tiras reactivas estarán etiquetadas con el tipo de fluido utilizado o el equivalente actualizado, esta dice Mercon 5 en letra pequeña.

Retire la varilla medidora y límpiela con un papel o una toalla de taller; por lo general, una varilla medidora será bastante larga.

Vuelva a colocar la varilla medidora para que quede completamente asentada dentro del tubo, espere tres segundos y sáquela nuevamente. Esto mostrará el nivel del líquido dentro de la transmisión. Verifique ambos lados de la varilla medidora para confirmar el nivel de líquido que debe estar en el área sombreada por encima del indicador de nivel mínimo. Si el nivel de líquido está en el rango aceptable, vuelva a instalar la varilla medidora y ya está todo listo. Si el nivel de líquido es bajo, use un embudo de cuello largo para agregar sólo el líquido suficiente para llevar el nivel al área sombreada de la varilla medidora. Comience agregando 1/4 cuarto de galón a la vez, agregue suficiente líquido para llevarlo al nivel adecuado, no lo llene en exceso.

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Revisión del fluido de la transmisión sin varilla medidora

En algunos vehículos más nuevos, no hay una varilla medidora de transmisión de tubo tradicional para verificar el nivel de líquido, acondicionar o agregar líquido. Puede haber una varilla medidora «atornillada», un tapón de nivel de líquido muy parecido a una transmisión estándar o un tubo de nivel montado en la parte inferior de la bandeja de líquido de la transmisión que está sellado con un tapón. A continuación, repasaremos cada uno de estos tipos. Siga el procedimiento anterior antes de comprobar el nivel de líquido.

Con el motor al ralentí, eleve el vehículo con un polipasto o un elevador usando un gato sostenido por soportes de gato. El vehículo debe estar nivelado con la transmisión en el estacionamiento. Retire el tapón de la varilla medidora con el indicador de nivel adjunto. La imagen a continuación tiene la bandeja de fluido removida para que pueda ver el indicador de nivel. Desenrosque el tapón y proceda a revisar el nivel de líquido de manera normal. Si se necesita líquido, se puede usar una pequeña bomba de líquido que cuesta alrededor de $ 10.00 (EE. UU.) en Amazon.

Aquí puede ver la innovación, ya que nuestro mecánico está usando un arreglo estilo botella comprimible con un tubo de plástico adjunto para agregar líquido.

Retire el indicador de nivel de líquido del tapón de llenado. Este se utilizará para medir la cantidad de líquido dentro de la transmisión.

Mientras el motor aún está funcionando, inserte el indicador de nivel en el orificio del tapón y retírelo, esto mostrará el nivel del líquido.

Vuelva a montar el indicador de nivel en el enchufe y vuelva a instalarlo en la caja de la transmisión y apriete (5 libras-pie) y ya está todo listo.

Aquí hay un ejemplo de un tipo de enchufe lateral que funciona de manera similar. El estilo de tapón lateral se llena hasta que se agota, luego vuelva a instalar el tapón, al igual que un tapón de llenado de transmisión estándar o diferencial, nuevamente el motor debe estar funcionando. (Imágenes cortesía de AllData)

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Este es el tipo de tubo de drenaje. El estilo de tubo de llenado actúa de manera similar al estilo de tapón lateral, bombea fluido, luego retira el tubo de llenado y el exceso se agota creando el nivel de fluido correcto (si el fluido fluye como un flujo constante, espere hasta que el fluido comience a fluir). goteo antes de reemplazar el tapón de llenado, si no sale fluido, agregue fluido hasta que gotee). La altura del nivel de fluido se logra mediante el tubo dentro de la bandeja de la transmisión. (Imágenes cortesía de AllData)

Color del líquido de transmisión

El color y el olor del líquido de la transmisión son muy informativos cuando se revisa el nivel del líquido. Una parte de una transmisión es básicamente una bomba hidráulica que degrada las propiedades del fluido haciéndola menos efectiva. Si el color del fluido es oscuro o negro y tiene olor a quemado, se debe reparar la transmisión. El líquido de transmisión que tiene el color de un batido de leche rosado es una indicación de que el refrigerante del motor se está mezclando con el líquido. Esto se debe a que el enfriador de la transmisión dentro del radiador ha fallado, cuando esto sucede, se debe reemplazar el radiador y cambiar el líquido de la transmisión.