Como dar servicio a un diferencial

Se utiliza un diferencial para transferir la potencia suministrada por el motor y la transmisión a los ejes delantero o trasero y luego a las ruedas del automóvil. Dentro del diferencial hay un engranaje de piñón, una corona, una araña y un cojinete. Estos componentes están lubricados con aceite para engranajes de peso 90 que pierde su viscosidad al igual que el aceite de motor y debe cambiarse para mantener estas piezas protegidas. Aunque el diferencial no tiene un filtro, la mayoría utiliza un imán ubicado dentro de la carcasa de la cubierta que está diseñado para atrapar cualquier partícula de metal suelta que pueda estar suspendida en el aceite para engranajes. La mayoría de los intervalos de servicio diferencial están entre 65,000 y 85,000 millas, según el uso.

¿Qué sale mal?

El diferencial tiene engranajes y cojinetes móviles que están bajo una gran carga debido al peso del automóvil y la potencia del motor. Estas condiciones descompondrán el aceite para engranajes y harán que pierda su viscosidad. Cuando el aceite para engranajes se descompone, el metal endurecido de los engranajes y cojinetes comenzará a desgastarse de manera anormal. Este desgaste acelerado provocará una degradación rápida que conducirá a que el diferencial posiblemente se bloquee y el automóvil no funcione.

¿Cuanto cuesta?

Para reparar su diferencial usted mismo, todo lo que necesita es una junta de cubierta que puede obtener en Amazon o en la tienda de repuestos local por alrededor de $ 5.00 (EE. UU.) y dos cuartos de galón de aceite para engranajes por alrededor de $ 9.00 (EE. UU.) cada uno. Si un taller de reparaciones o un distribuidor hicieran este servicio por usted, le costará entre $90.00 y $140.00 dependiendo del fabricante.

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Empecemos

Deberá usar un gato de piso para levantar el automóvil y apoyarlo en los soportes del gato. También debe usar gafas protectoras y guantes.

1. Retire los pernos de la tapa para drenar el fluido

Comience por ubicar la tapa de servicio o el puerto de drenaje del diferencial. Algunas unidades utilizan un tapón de drenaje ubicado en la parte inferior de la carcasa que se puede quitar simplemente para permitir que se drene el aceite de engranajes. Otros están diseñados con una cubierta trasera que debe retirarse para iniciar el servicio. Coloque un recipiente de drenaje de líquido directamente debajo de la caja del diferencial y comience a quitar los pernos de la tapa. Mientras quita todos los pernos, deje sueltos los tres pernos inferiores sin quitarlos. Esto ayudará a sostener la cubierta una vez que se hayan quitado el resto de los pernos y mientras se drena el aceite para engranajes. Use un destornillador para ayudar a separar la cubierta de la caja del diferencial, esto hará que el aceite de engranaje comience a fluir.

Deje que el aceite de engranajes se drene hasta que se haya reducido a un goteo. Mientras sujeta la cubierta, quite los tres pernos restantes y deje que la cubierta se separe de la carcasa y exponga el funcionamiento interno del diferencial.

2. Limpiar la cubierta

Limpie la tapa del diferencial raspando la superficie de la junta. Limpie también la cubierta mientras limpia el imán de partículas. Usar un limpiador de carburador y una toalla de taller para esto funciona bien.

3. Raspe la junta

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Con un raspador de juntas, limpie la superficie de las juntas de la carcasa del diferencial para eliminar todo el material de la junta vieja. Esto asegurará un sello adecuado cuando se vuelva a instalar la cubierta.

4. Instale la junta de la tapa

Retire la junta de la tapa del embalaje para inspeccionarla y luego únala a la placa trasera (tapa). El sellador de juntas se puede utilizar para mantener la junta en su lugar mientras se vuelve a instalar la cubierta. Aplique el sellador en el interior de los orificios de los pernos para ayudar a evitar fugas.

5. Vuelva a instalar la cubierta

Sostenga la cubierta trasera en su lugar, comience con cada uno de los pernos de la cubierta y apriételos a mano en forma de cruz. Una vez que termine, termine de apretar los pernos a no más de 5 libras-pie de torque. No querrás apretar demasiado estos pernos porque deformará la tapa y hará que la junta se parta y tenga fugas.

6. Vuelva a llenar el aceite de engranajes

Ubique y retire el puerto de llenado del diferencial que se encuentra cerca de la boca del piñón o en la cubierta trasera misma. Una vez que se haya quitado el tapón, llene el diferencial con el líquido recomendado por el fabricante hasta el fondo del puerto de llenado. Vuelva a insertar el tapón de llenado y ya está todo listo. Vuelva a revisar la tapa en busca de fugas y vuelva a apretar los pernos si es necesario.

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