como desmontar un eje de transmision de automovil

Como desmontar un eje de transmision de automovil

Un eje de transmisión es responsable de transferir la potencia del motor desde la transmisión al diferencial y a las ruedas motrices. Un eje de transmisión puede ser de una o dos piezas con un cojinete de soporte central en el medio. Hay juntas universales en cada extremo del eje de transmisión que actúan como juntas flexibles que permiten que el diferencial se mueva hacia arriba cuando el automóvil entra en contacto con un bache. Se usa un yugo del eje de transmisión delantero para conectar a la transmisión, mientras que una brida del eje de transmisión trasero se usa para conectar al diferencial. En los modelos más antiguos, la junta en U trasera se atornilla directamente al diferencial sin usar una brida trasera. En los automóviles con tracción delantera, hay dos ejes de transmisión que se denominan ejes CV.

¿Qué sale mal?

Los ejes de transmisión tienen muy pocos problemas con la excepción de doblarse si entran en contacto con una obstrucción. Por otro lado, las juntas en U pueden causar problemas que son parte del eje de transmisión, como chirridos y cloqueos cuando el automóvil se mueve o se pone en marcha.

¿Cuanto cuesta?

El costo de quitar un eje de transmisión se incorpora al costo de la reparación adicional que se está realizando. Si tuviera que llevar su automóvil para que le quitaran el eje de transmisión como una reparación de mano de obra independiente, le costaría entre $ 55.00 y $ 75.00 (EE. UU.). Los costos de reemplazo del eje de transmisión oscilarán entre $ 250.00 y $ 350.00 (EE. UU.) y generalmente son un artículo del distribuidor.

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Hay dos videos en la parte inferior de esta guía, uno que muestra la extracción de una línea de transmisión de una y dos piezas.

Empecemos

Algo que debe saber y que quizás no se le ocurra es que cuando se retira un eje de transmisión, el automóvil ya no estará estacionado. El automóvil rodará porque se quita el enlace entre las ruedas motrices y la transmisión. Deberá levantar el automóvil o camión con un gato de piso y soportes de gato. Use gafas protectoras y guantes antes de comenzar.

1. Marque el eje de transmisión

Marque la orientación del eje de transmisión antes de comenzar. Esto ayudará a devolver el eje de transmisión a su posición original en el diferencial, lo que puede ayudar a evitar vibraciones en la línea de transmisión una vez que se vuelva a instalar el eje de transmisión.

2. Retire los pernos del eje de transmisión

Retire los pernos de montaje de la brida del diferencial del eje. Estos pernos estarán muy apretados, así que use herramientas de buena calidad para evitar que se deshilachen. Algunos pernos pueden tener cabezas de 12 puntas, como en este ejemplo, que usó un dado de 12 puntas de 13 mm para quitar. Estos pernos también se ajustan con fuerza para evitar que se suelten mientras están en funcionamiento y se pueden volver a aplicar al volver a instalarlos.

3. Retire la brida del eje de transmisión

Con un martillo de plástico, golpee suavemente el eje de transmisión para soltarlo de la brida del diferencial golpeando el yugo trasero (montaje de la junta en U). En este punto, la mitad trasera del eje estará libre, así que agárrate a él. En algunos autos habrá un soporte central que debe quitarse quitando los dos pernos de montaje del soporte central. Cuando retire el eje de transmisión de un vehículo antiguo, use cinta aislante para envolver las copas de la junta en U para que no se caigan y suelten los cojinetes de agujas de la copa.

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4. Retire el eje de transmisión

Usando ambas manos, deslice suavemente el eje de transmisión de la transmisión o caja de transferencia. Es posible que se derrame una pequeña cantidad de líquido, así que tenga listo un recipiente para recoger líquidos. Este sería un buen momento para reemplazar el sello de la caja de la cola de la transmisión que tiene fugas, las juntas universales o si es necesario quitar la transmisión o reparar el diferencial.

5. Verifique las juntas en U

En este punto, se debe revisar la junta en U en cualquier extremo del eje. Tome el yugo y muévalo en todas las direcciones. Debe ser un movimiento suave sin puntos ásperos ni juego en ninguna dirección. Si se producen juegos o puntos ásperos, es necesario reemplazar la junta en U.

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo que se está realizando, luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

6. Vuelva a instalar el eje de transmisión

Antes de volver a instalar el eje de transmisión, aplique una pequeña cantidad de grasa al yugo. Esto ayudará a lubricar el sello del eje de salida en la transmisión o caja de transferencia.

Hay un guardapolvo junto con el sello trasero que está incorporado dentro del sello de la carcasa trasera de la transmisión o de la caja de transferencia. Este eje de salida de la transmisión o caja de transferencia es donde se conecta el eje de transmisión.

Se debe tener cuidado al volver a insertar el yugo del eje de transmisión para no dañar el sello. Guíe suavemente el yugo a su lugar sobre y sobre el eje de salida.

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7. Vuelva a instalar los pernos de brida

Una vez que el yugo delantero esté instalado, vuelva a colocar el eje de transmisión en su lugar mientras inserta los pernos de montaje con la mano para evitar que se crucen las roscas.

Termine de instalar los pernos de montaje mientras se asegura de que las marcas de alineación estén juntas.

Apriete los pernos de manera uniforme y en cruz según las especificaciones de fábrica, que generalmente es de 55 a 65 libras-pie de torque. Si se perdió algún líquido durante el trabajo, verifique y rellene la transmisión o la caja de transferencia después de que se haya reinstalado el eje y esté todo listo.