Como drenar y lavar un radiador y sistema de refrigeracion
como drenar y lavar un radiador y sistema de refrigeracion

Como drenar y lavar un radiador y sistema de refrigeracion

El sistema de enfriamiento de su automóvil está diseñado para evitar que el motor se sobrecaliente mientras está en funcionamiento. Esto se logra mediante el uso de refrigerante del motor y un radiador que elimina el calor del refrigerante una vez que ha pasado por el bloque del motor y las culatas. Con el tiempo, será necesario cambiar y enjuagar el refrigerante del motor para ayudar a proteger las juntas del motor, los sellos y el sistema de enfriamiento de la corrosión, lo que provocará fugas de refrigerante.

¿Con qué frecuencia debo cambiar mi refrigerante?

Según el uso y las condiciones de manejo, como temperaturas bajo cero, el refrigerante del motor debe cambiarse cada 55,000 millas para ayudar a mantener sus propiedades de protección. Hay diferentes tipos de refrigerantes que pueden durar más tiempo entre cambios y muchos fabricantes tienen refrigerantes específicos que deben usarse con sus automóviles particulares. Si se ha descuidado un programa de servicio normal, el refrigerante puede transformar su composición química y, de hecho, convertirse en un ácido que erosionará las juntas y los sellos y provocará fugas de refrigerante.

¿Cuanto cuesta?

Si el servicio del sistema de enfriamiento lo realiza un taller de reparaciones o un distribuidor, costará entre $150.00 y $210.00 (EE.UU.). Esto incluirá vaciar el radiador y el sistema de enfriamiento y el depósito de refrigerante y volver a llenarlo con refrigerante nuevo. También deben verificar el nivel de refrigerante del sistema una vez que el motor se haya calentado a su temperatura de funcionamiento. Puede hacer el trabajo usted mismo por alrededor de $ 30.00 (EE. UU.) obteniendo el refrigerante usted mismo de Amazon o de la tienda de repuestos local.

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Al cambiar el refrigerante del radiador de su automóvil, hay dos cosas que debe recordar. Primero, no importa cuánto refrigerante se haya drenado del sistema, siempre quedará algo en el bloque del motor que será difícil de eliminar simplemente drenando el sistema por primera vez. Se puede usar una máquina de lavado, pero el problema es que la mayoría de los estados han prohibido que estas máquinas expulsen el refrigerante de desecho al medio ambiente. Ahora se prefiere drenar el sistema de enfriamiento y luego volver a llenarlo, hacer funcionar el motor por un corto tiempo y luego drenarlo y volverlo a llenar para limpiar el sistema. La clave es no permitir que nada del refrigerante de desecho vaya a los desagües pluviales o al medio ambiente de ninguna manera. Además, el refrigerante es tóxico y dañará a los animales y a los humanos si se ingiere.

Es posible que deba levantar su automóvil del suelo usando un gato de piso y apoyándolo con soportes de gato para mayor seguridad. Comience con el motor frío y use guantes y gafas de seguridad.

1. Localice la tapa del radiador

La tapa del radiador está ubicada en la parte superior del radiador o en el depósito de refrigerante. Algunos sistemas tienen dos tapas, una que mantiene la presión y la otra simplemente mantiene el polvo y la suciedad fuera del depósito.

2. Retire la tapa del radiador

Libere la presión dentro del sistema de enfriamiento empujando hacia abajo y girando lentamente la tapa en el sentido contrario a las agujas del reloj. Esto asegurará que no haya presión en el sistema y permitirá que entre aire al sistema mientras se drena.

3. Drenaje del refrigerante

La mayoría de los autos tienen una válvula de drenaje del radiador que será visible en el tanque inferior o en cualquiera de los lados del tanque. Si no hay una válvula disponible, afloje la manguera inferior del radiador y retírela lentamente del radiador para iniciar el proceso de drenaje.

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Abra la válvula de drenaje girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Tenga listo un recipiente colector de fluidos para recoger el refrigerante que ahora se está drenando. A veces, el refrigerante entrará en contacto con los miembros del bastidor y otros soportes, lo que puede dificultar un poco la captura del refrigerante. En estos casos utilice más de un sumidero. Limpie cualquier refrigerante residual que no haya llegado a los sumideros para que no se pise durante el servicio.

Después de un breve período de tiempo, el refrigerante dejará de fluir, lo que significa que el refrigerante habrá terminado de drenarse. Debe tener entre 1 1/2 y 2 galones en la cubeta de líquido o en el recipiente colector. Asegúrese de quitar la tapa del radiador, lo que le ayudará a sacar la mayor parte del refrigerante del sistema. Luego apriete el tapón de drenaje o vuelva a instalar la manguera inferior del radiador.

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4. Lavado del sistema

Para enjuagar el sistema de refrigeración, llene el radiador con agua corriente. Luego arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance la temperatura de funcionamiento mientras mantiene lleno el radiador o el depósito. Una vez que el motor esté caliente y el termostato se haya abierto, apague el motor y repita el proceso de drenaje indicado anteriormente en esta guía. Realice esta operación tantas veces como sea necesario hasta que el sistema esté limpio. Si su automóvil tiene un depósito de refrigerante externo no presurizado, querrá quitarlo y limpiarlo por separado para que el refrigerante viejo no contamine el refrigerante nuevo en el sistema.

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5. Vuelva a llenar el radiador con refrigerante

Cuando esté listo para volver a llenar el sistema con refrigerante, retire la tapa del nuevo contenedor de refrigerante. Debajo de la tapa habrá un sello que le asegura que el refrigerante no se ha diluido y es puro del fabricante.

Usando un embudo para evitar derrames, vierta lentamente el refrigerante en el radiador o depósito hasta que esté lleno. Luego arranque el motor y deje que se caliente mientras agrega lentamente refrigerante. Si ha enjuagado el sistema, no será necesario mezclar refrigerante con agua porque aún quedará una cantidad suficiente de agua en el bloque del motor. Continúe agregando refrigerante hasta que haya alcanzado la línea completa en el depósito o la parte superior del radiador. Arranque el motor y déjelo calentar hasta que se abra el termostato, notará que baja el nivel en el depósito o radiador. Continúe llenando el sistema hasta que esté lleno cuando la línea caliente.

8. Vuelva a instalar la tapa del radiador

Mientras el motor aún está funcionando, vuelva a instalar la tapa del radiador. Asegúrese de volver a verificar el nivel del refrigerante en unos días y verifique que no haya fugas o que las burbujas de aire en el sistema no se hayan eliminado por sí solas del sistema y reduzcan el nivel del refrigerante. También verifique el nivel de refrigerante en el depósito y rellénelo según sea necesario.