como funciona el actuador del acelerador de un motor de automovil

Como funciona el actuador del acelerador de un motor de automovil

Presentado en vehículos con inyección de combustible, un cuerpo del acelerador o actuador, como se les conoce en los automóviles nuevos, se usa para controlar la velocidad del motor a través del pedal del acelerador. Situada en la parte superior del colector de admisión, cuando el actuador está cerrado, el motor funcionará al ralentí y, cuando esté completamente abierto, producirá su máxima potencia. Un actuador del acelerador y el cuerpo del acelerador son generalmente la misma parte, el actuador del acelerador está completamente computarizado (sin cable) sin válvula de control de aire inactivo (IAC) y a veces se lo denomina sistema «drive-by-wire» que utiliza una posición del acelerador (APS) ubicado en el brazo del pedal para controlar el actuador. Como parte del mantenimiento regular del motor, se debe revisar el actuador del acelerador, generalmente al mismo tiempo que se realiza una puesta a punto.

A continuación, se muestra cómo se ve un actuador del acelerador en un vehículo 2019 que muestra la ruta de entrada de aire, puede ver que la mariposa está cerrada, normalmente no puede ver esta parte cuando el tubo de entrada de aire está instalado.

Un actuador del acelerador se sujeta al colector de admisión con tres o cuatro pernos sellados con una junta. Un conector del mazo de cables de la computadora está enchufado directamente en el motor del actuador del acelerador. Un sensor de posición del acelerador (TPS) proporciona los datos de posición de la mariposa del acelerador para la computadora.

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Los fabricantes a veces pasan refrigerante caliente del motor a través del orificio del acelerador para ayudar a calentar el aire de admisión y mejorar la economía de combustible.

Vehículos antiguos

Un cuerpo del acelerador se usa en vehículos anteriores a 2001-2005 (en general) y tiene un cable del acelerador conectado al pedal del acelerador para abrir y cerrar el actuador. Esta configuración utiliza un motor de velocidad de ralentí para controlar la velocidad del motor en ralentí a través del programa de computadora, no hay ajustes manuales en el orificio del acelerador, está completamente controlado por la computadora del motor. En la imagen a continuación, se muestra cómo se ve una válvula de control de aire de ralentí en un Toyota.

Los puertos de derivación de aire están diseñados en el orificio del acelerador (sin la válvula de aire de ralentí) que facilitan los ajustes de la velocidad de ralentí del motor desde la computadora.