como funciona el sistema de refrigeracion del motor de un coche

Como funciona el sistema de refrigeracion del motor de un coche

Se necesita un sistema de enfriamiento para ayudar al motor de su automóvil a mantener su temperatura de funcionamiento sin sobrecalentarse. Este sistema utiliza refrigerante para ayudar a transferir el calor del motor al radiador, donde se elimina el calor del refrigerante y luego se vuelve a circular al motor a través de la bomba de agua. Unido al sistema de enfriamiento del motor está el calentador del compartimiento de pasajeros del automóvil que proporciona calor a los ocupantes de la cabina. Cada componente del sistema de refrigeración está conectado mediante mangueras de refrigerante y mangueras de calefacción. Mientras el motor está frío, el termostato del sistema de enfriamiento se usa para bloquear el flujo de refrigerante hasta que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento.

¿Qué sale mal?

El sistema de enfriamiento está sujeto a la vibración y al calor del motor. Con el tiempo, esto puede hacer que los componentes, las mangueras, las juntas y los sellos se desgasten y causen fugas en el sistema de enfriamiento. Estas fugas son un problema automotriz común y se pueden prevenir revisando el sistema cada vez que se realiza un servicio al automóvil.

¿Qué compone el sistema de refrigeración?

La mayoría de los automóviles (incluidos los híbridos) tendrán los siguientes componentes incluidos en su sistema de enfriamiento del motor.

1. Refrigerante del motor

Se usa refrigerante o anticongelante (lo mismo) para transferir calor del motor al radiador y se debe agregar y reparar lavando el refrigerante regularmente para ayudar a prevenir la corrosión y evitar el sobrecalentamiento del motor.

2. Mangueras de radiador

Las mangueras de refrigerante o del radiador se utilizan para transferir refrigerante a cada componente y se sujetan con abrazaderas de manguera. Estas mangueras se fabrican individualmente para cada automóvil y cada aplicación y son unidades premoldeadas reforzadas con nailon de doble pared capaces de soportar la temperatura y la vibración del motor. Las mangueras superior e inferior del radiador son más grandes que las mangueras del calentador y de derivación y transportan un mayor volumen de refrigerante. Para comprobar el acondicionador de la manguera, espere hasta que el motor se haya enfriado y apriete la manguera. Si la manguera es quebradiza o muy blanda, se deben reemplazar las mangueras del radiador.

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3. Bomba de agua

Se utiliza una bomba de agua o refrigerante para hacer circular el refrigerante del motor por todo el sistema para ayudar a mantener el motor frío mientras está en funcionamiento. Esta bomba puede ser accionada por la correa serpentina, la correa de distribución o la cadena de distribución del motor. En automóviles híbridos y SUV, esta bomba puede ser impulsada por un motor eléctrico dentro de la propia bomba. Estas bombas pueden fallar debido a la edad y fugas o hacer un sonido de chirrido o gruñido en cuyo caso la bomba de agua debe ser reemplazada.

4. Radiador

Se utiliza un radiador para eliminar el calor del refrigerante del motor y transferirlo a la atmósfera exterior a través de las aletas de refrigeración del radiador. Cuando el aire es forzado a través de estas aletas, ya sea con la ayuda del ventilador de enfriamiento o con el movimiento hacia adelante del vehículo, baja la temperatura del refrigerante que luego se transfiere nuevamente al motor. En el siguiente ejemplo, las aletas del radiador están bloqueadas con suciedad y desechos que harán que el motor se caliente. Si aparece una fuga en el tanque de plástico superior o inferior o en el núcleo de aluminio, se debe reemplazar el radiador.

5. Tapa del radiador

La tapa del radiador está diseñada para mantener la presión sobre el sistema de enfriamiento, lo que aumentará el punto de ebullición del refrigerante del motor. Esta tapa accionada por resorte tiene un sello superior e inferior y se puede ubicar en el depósito de refrigerante o en el tanque del radiador.

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6. Depósito de refrigerante

El depósito de refrigerante se utiliza como depósito de expansión de líquido para contener refrigerante adicional, así como el refrigerante que sale del sistema de refrigeración una vez que el motor se calienta. Una vez que el motor se haya enfriado, el líquido extra será succionado de vuelta al radiador para evitar que entren burbujas de aire en el sistema.

7. Termostato del motor

El termostato del motor es un dispositivo sensible a la temperatura que está diseñado para abrirse y permitir que el refrigerante fluya hacia el radiador cuando el motor está a una temperatura de funcionamiento de unos 200°. Este dispositivo está ubicado en la carcasa del termostato en el motor, que puede ubicarse en la conexión de la manguera superior o inferior del radiador en el motor. Una falla común del termostato es quedarse cerrado, lo que hace que el motor hierva a los 15 minutos de haberlo conducido. Además, el termostato puede quedarse abierto y hacer que el motor se enfríe, lo que afectará el funcionamiento de la computadora y la calefacción del automóvil. En cualquier caso, el termostato debe ser reemplazado.

8. Ventiladores de radiador

El ventilador de enfriamiento del radiador puede ser electrónico o manual. Un ventilador accionado por motor se denomina ventilador de embrague y puede bloquearse y provocar un sonido rugiente cuando se acelera el motor, en cuyo caso se debe reemplazar el ventilador del embrague. Estos ventiladores están ubicados detrás del radiador y extraen aire a través de las aletas de enfriamiento para reducir la temperatura del refrigerante del motor. El motor eléctrico que impulsa el ventilador de enfriamiento en los automóviles con tracción delantera y algunos automóviles con tracción trasera puede fallar debido al uso. Si ocurre esta falla, se debe reemplazar el motor del ventilador del radiador para evitar daños al motor.

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9. Núcleo del calentador

El núcleo del calentador del sistema de enfriamiento está diseñado para proporcionar aire caliente a los ocupantes del automóvil. El núcleo del calentador proporciona una pequeña cantidad de acción de enfriamiento que ayudará al radiador y está ubicado dentro del sistema HVAC que también se usa en los modos de aire acondicionado y descongelación. Conectado al sistema de enfriamiento usando mangueras del calentador cuando el núcleo del calentador tiene fugas, permitirá que el refrigerante del motor ingrese al compartimiento de pasajeros, lo que se puede detectar en el piso del lado del pasajero.

10. Enfriador de aceite

Un enfriador de aceite de motor está diseñado para reducir el calor del motor a través del aceite de motor. El aceite del motor pasa por el enfriador que está sumergido en refrigerante. No todos los autos tienen estos enfriadores, que variarán en tamaño y ubicación. Debido al diseño de este enfriador en particular, cuando fallan, permitirá que el aceite ingrese al sistema de enfriamiento y que el refrigerante ingrese al aceite del motor.