como funciona la transmision hibrida de un automovil

Como funciona la transmision hibrida de un automovil

Una transmisión híbrida está diseñada con más funciones que una transmisión automática tradicional. Hemos reunido información e imágenes recortadas para ayudarlo a tener una mejor idea de cómo funciona la transmisión y las tareas que realiza. Las transmisiones de estilo híbrido continúan evolucionando y cambiando a medida que la tecnología y las demandas evolucionan continuamente.

¡Saltamos!

La palanca de cambios es más avanzada que las palancas de cambios tradicionales, principalmente debido al hecho de que no hay un cable de cambio que conecte la palanca de cambios a la transmisión, este es un dispositivo controlado puramente electrónicamente que envía comandos al PCM que a su vez da una señal para operar la transmisión deseada. por el conductor Con las típicas selecciones de marcha hacia adelante y hacia atrás, la palanca de cambios híbrida también contiene nuevos comandos, como una opción de refuerzo de batería.

El tren motriz híbrido consta de dos fuentes de energía separadas para propulsar el vehículo en varios modos de conducción. Dependiendo de las condiciones de carga, el sistema operativo cambiará los controles de la fuente del motor de gasolina al motor eléctrico, lo que aumenta la eficiencia. Se utilizan un cuerpo de válvulas y paquetes de embrague controlados eléctricamente para cambiar entre los modos de operación, que es controlado por el PCM del vehículo. Aunque los intervalos de servicio para estas transmisiones varían entre los fabricantes, la mayoría de las transmisiones híbridas tienen un filtro de fluido y un fluido que requerirá servicio, el fluido y el filtro nuevos ayudan a la transmisión a funcionar.

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La transmisión híbrida consta de engranajes, ejes y embragues que realizan diversas operaciones, como la selección de marchas, de forma muy similar a una transmisión automática convencional. El convertidor de par que se usa en las transmisiones automáticas convencionales ha sido reemplazado por un acoplador controlado eléctricamente que se puede conectar y desconectar.

Estos son los motores eléctricos que están integrados dentro de la caja de la transmisión, se encienden en condiciones óptimas en la operación del vehículo, también proporcionan al vehículo algún grado de potencia de frenado y funciones de carga de la batería mientras se aplican los frenos. Tradicionalmente, estas operaciones son manejadas por las pastillas de freno y el alternador. Además de propulsar el vehículo, estos motores eléctricos se utilizan para arrancar y arrancar el motor de gasolina convencional; en esta aplicación no se utiliza ningún motor de arranque externo.

Se usa un conector eléctrico hermético en la caja de la transmisión híbrida para transmitir los datos del sensor y controlar las funciones del solenoide suministradas y usadas por la computadora de control principal.