como funciona un calentador de automovil

Como funciona un calentador de automovil

Se utiliza un calefactor automotriz para suministrar calor a los pasajeros del vehículo. Convencionalmente, esto se ha hecho utilizando el refrigerante calentado desde el motor y luego pasa a través del núcleo del calentador a través de las mangueras del calentador. Para los vehículos de motor eléctrico, esto se logra calentando un conjunto de cables de resistencia (como una tostadora de pan) usando la batería principal y luego permitiendo que un ventilador empuje el aire caliente a través de las rejillas de ventilación. Los controles del sistema de calefacción se ajustan de una de dos maneras: se usa un sistema manual que ajusta el conductor o una computadora de control de clima responde a una configuración que luego se ajusta automáticamente. Algunos fabricantes han separado el sistema de calefacción en controles del lado del pasajero y del conductor que ofrecen ajustes de temperatura independientes.

Cómo funciona un calentador

Una vez que el motor ha arrancado y ha funcionado el tiempo suficiente para calentarse, el refrigerante caliente se transfiere al núcleo del calentador que se encuentra dentro del compartimiento de pasajeros a través de las mangueras del calentador. La mayoría de las mangueras de entrada y salida del núcleo del calentador se pueden identificar por los tamaños de diámetro de 1/2″, 5/8″ y 3/4″.

El núcleo del calentador y el evaporador del aire acondicionado están alojados en la misma unidad llamada caja del calentador o cámara impelente. Esta unidad es donde se ubican varias puertas y conductos de mezcla de aire que desvían el aire a varias ventilaciones, piso, medio y superior (descongelación).

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En esta ilustración, se quitó la caja del calentador para mostrar la puerta de mezcla del flujo de aire que gira de una abertura a la siguiente mezclando o deteniendo el flujo de aire de un sistema de ventilación a otro.

Las puertas de control de aire se accionan mediante servomotores de cable, vacío o eléctricos que se pueden maniobrar con una palanca manual o automáticamente desde los controles del sistema HVAC.

Los motores actuadores de puerta de mezcla se utilizan para mover una puerta específica que controla las salidas de ventilación de aire, como descongelación, ventilación intermedia y de piso.

El núcleo del calentador en sí se parece mucho a un pequeño radiador y actúa de la misma manera al pasar refrigerante caliente del motor hacia el núcleo y forzar el aire a través de él, lo que genera el aire caliente. Cuando falla el núcleo de un calentador, se puede observar un residuo de refrigerante en el piso del lado del pasajero, que generalmente estará acompañado por un olor dulce y acre que puede provenir de las rejillas de ventilación. Algunos vehículos utilizan una válvula de control del calentador que se usa para evitar que el refrigerante fluya hacia el núcleo del calentador cuando no se usa el sistema del calentador. Si se escucha un ruido burbujeante audible desde el área del núcleo del calentador (como una pecera), se debe a que el aire está atrapado dentro del núcleo del calentador; con el tiempo, el aire debería disiparse para silenciar el ruido.

Se utiliza un motor de ventilador para empujar el aire a través del sistema de ventilación que es controlado por el conductor a través de la perilla de control de temperatura o la computadora de control de clima.

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Se usa un fusible para proteger el sistema del calentador que se encuentra en el centro de distribución de energía y se puede verificar usando una luz de prueba.

El aire caliente se empuja a través de las rejillas de ventilación superiores que se encuentran en la parte delantera del tablero cerca del parabrisas. Estas rejillas de ventilación se utilizan para eliminar la humedad del interior del parabrisas, lo que ayuda a mejorar la visibilidad.

Las rejillas de ventilación de nivel medio se utilizan principalmente para la comodidad directa de los pasajeros y tienen la capacidad de controlar y dirigir el flujo de aire.

Las rejillas de ventilación del piso de la calefacción están ubicadas debajo del tablero y se usan para proporcionar aire caliente a la parte inferior del compartimiento de pasajeros.