como funciona un fusible de coche

Como funciona un fusible de coche

El diseño de un fusible de automóvil es para limitar la cantidad de amperaje que pasa a través de un circuito en particular. Cuando un circuito eléctrico tiene un problema, como un cortocircuito a tierra que hará que el circuito se sobrecaliente y se incendie, un fusible elimina esa amenaza. Estos fusibles se encuentran dentro de un panel o caja de fusibles, como muchos lo llaman, y pueden ir acompañados de relés de control del sistema. Además, los paneles de fusibles inteligentes se han abierto camino en la electrónica avanzada de los automóviles y camiones de hoy. Todos los fusibles están designados por una clasificación de amperaje que está etiquetada en el costado del fusible, generalmente de 7,5 amperios a 100 amperios, según la cantidad de carga que lleve el circuito.Estos pueden llamarse TIPM (módulo de potencia totalmente integrado) o IPM (módulo de potencia independiente), etc. Cada fabricante tiene su propia descripción de la unidad aunque el funcionamiento es el mismo. 

¿Qué sale mal?

Debido a la naturaleza de la operación de cualquier vehículo, se imita el potencial de falla. Hoy en día, los autos eléctricos se han convertido en la corriente principal y el uso de fusibles y relés nunca ha sido tan grande. La vibración de la carretera y el motor pueden desgastar el aislamiento protector del cableado y hacer que un fusible «explote», al igual que un motor eléctrico, un interruptor o un controlador pueden causar el mismo problema. Cómo probar un fusible de automóvil

¿Dónde está?

Cada fabricante tiene sus propias ideas sobre cómo debe ser la disposición del panel de fusibles, pero en la mayoría de los casos hay dos paneles, el panel principal estará debajo del capó del automóvil, mientras que el panel secundario estará dentro del compartimiento de pasajeros.Algunos automóviles también tienen un panel adicional en la parte trasera del vehículo.

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Aquí hay un panel de fusibles típico ubicado debajo del capó diseñado con una cubierta para ayudar a mantener la humedad afuera, en los autos más nuevos se llama PDC o (centro de distribución de energía)

Dentro del PDC hay muchos fusibles para trabajo pesado y liviano que protegen varios circuitos que demandan un amperaje específico.

Todos los fusibles están diseñados con un elemento que se derretirá si el amperaje del circuito supera la clasificación del fusible, lo que interrumpe la conexión y protege el circuito.

Un fusible generalmente se define por la clasificación de amperaje que está diseñado para proteger, como este fusible de 30 amperios.

La energía del panel de fusibles es suministrada por el cable positivo de la batería que está conectado al lado positivo de la batería.

Para quitar un fusible para su inspección, se usa una herramienta que generalmente se suministra dentro del PDC.También se puede probar un fusible con una luz de prueba.

A continuación se muestra un fusible que ha fallado, lo que se indica por el elemento quemado dentro del fusible.