como liberar una rotula de automovil

Como liberar una rotula de automovil

Se utiliza una rótula para actuar como una junta giratoria universal que conecta los brazos de control superior o inferior al husillo, que es donde se soportan el cojinete del eje y la rueda. Esta articulación también es la encargada de permitir el funcionamiento de la dirección ya que es la parte inferior del pivote del husillo. Construida con una carcasa de metal con una bola esférica de metal, la rótula está diseñada con un perno roscado en un extremo. Este espárrago de rótula está diseñado con una ligera conicidad que se trabará en un orificio cónico que ofrece una medida de resistencia al unir la rótula al husillo. La pelota queda atrapada dentro de la carcasa con suficiente espacio libre para moverse libremente sin juego. La grasa se usa para lubricar la junta que puede tener un accesorio Zirk que se usa para rellenar la junta a intervalos regulares de servicio.

Para reemplazar o realizar reparaciones en o cerca de la rótula, como reemplazar un brazo de control o un eje CV, será necesario desarmar la rótula, lo que significa quitar la tuerca de la rótula y aplicar presión mientras golpea el eje o el mamparo del brazo de control con un martillo. Algunas rótulas tienen una chaveta que se utiliza como dispositivo de seguridad para evitar que la tuerca se salga y la unión se deshaga. Otros diseños tienen una tuerca autoblocante que no requiere una chaveta. La parte más difícil de quitar cualquier rótula es desconectar el espárrago de ajuste cónico en el extremo de la rótula. Algunas rótulas se fabrican en el brazo de control inferior o superior, mientras que en otras aplicaciones la rótula se puede desatornillar por separado. Se recomienda encarecidamente alinear el automóvil después de reemplazar una rótula.

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¿Qué sale mal?

Cuando la junta esférica se desgasta debido al uso y al recorrido normal de las piezas de dirección y suspensión, la junta tendrá un juego excesivo que causará problemas tales como permitir que el volante se mueva mientras se conduce y hacer ruidos de chasquidos y chasquidos mientras el automóvil se conduce y se voltea. golpes El desgaste de las rótulas también puede contribuir al desgaste irregular de los neumáticos.

¿Cuanto cuesta?

Una rótula sin un brazo de control adjunto costará entre $ 15.00 y $ 26.00 (EE. UU.) cada una en Amazon. Si la rótula no se repara por separado y está incluida en el brazo de control, puede esperar pagar entre $ 46.00 y $ 92.00 por cada brazo. La mano de obra para reemplazar una rótula con el brazo de control estará entre $120.00 y $180.00 dependiendo del fabricante. Reemplazar la junta esférica por sí sola tendrá el mismo costo de mano de obra.

Empecemos

El automóvil debe levantarse del suelo y apoyarse en soportes de gato. Es posible que deba quitar la rueda para poder acceder a la rótula más libremente. Hay dos estilos de rótula, uno mira hacia abajo mientras que el otro mira hacia arriba. Cada uno es similar y requerirá una ubicación diferente de la barra rompedora para deshacer. Demostraremos ambos estilos en la guía. Todas las conexiones de las juntas esféricas tienen un ajuste roscado que debe soltarse para deshacerse. Esta guía es para el estilo de suspensión con puntal que tiene el resorte helicoidal encapsulado dentro del puntal. Si este trabajo se realiza en un estilo de suspensión de resorte vivo, el brazo de control inferior debe apoyarse con un gato y luego bajarse lentamente una vez que se haya desarmado la rótula. Una suspensión de resorte vivo es aquella que tiene el resorte presionado contra el brazo de control inferior.

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1. Retire el pasador de chaveta

Se utiliza una chaveta para mantener intacta la conexión entre la rótula y el brazo de control en caso de que la tuerca se afloje. La tuerca en la imagen a continuación se llama tuerca almenada y tiene 6 lugares en los que la chaveta puede evitar que la tuerca se mueva. Use un par de cortadores laterales (diques) para quitar el pasador de chaveta de la tuerca almenada que permitirá quitar las tuercas.

2. Afloje la tuerca almenada

Utilice una llave o un casquillo de 19 mm a 22 mm para aflojar la tuerca girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. Estas tuercas pueden estar bastante apretadas, así que asegúrese de que el casquillo o la llave esté directamente sobre la tuerca antes de aplicar presión para evitar redondear y dañar la tuerca. No quite la tuerca por completo, déjela en el espárrago unas tres vueltas para proteger las roscas del espárrago al deshacer la unión.

3. Suelte el cono de la rótula

Use una barra de palanca grande y colóquela entre el brazo de control inferior y el mamparo del husillo. Asegúrate de que la barra de palanca esté en un lugar sólido porque tendrás que aplicar presión para deshacer la unión.

Mientras aplica fuerza hacia abajo, golpee el mamparo del brazo de control inferior para liberar el cono de la rótula. Esto requerirá más de un golpe de martillo para que la rótula se suelte en la mayoría de los casos. Si tiene problemas con este paso, pídale a un ayudante que aplique presión adicional en la barra de palanca mientras usa un martillo más grande para hacer los golpes. Esto hará que la articulación se afloje con un «shock» y deberías sentir un chasquido cuando la articulación se suelte.

Una vez que se haya soltado la rótula, termine de quitar la tuerca inferior de la rótula y continúe con la reparación. Demostraremos el estilo ascendente de la rótula a continuación.

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Después de quitar la chaveta, use una llave de 22 mm a 24 mm para quitar la tuerca de la rótula inferior girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. Está bien si la dirección gira durante este paso.

Una vez que la tuerca esté suelta, no la quite por completo. Deje la tuerca en el espárrago de la rótula un par de vueltas. Esto protegerá las roscas al desconectar la junta.

Vuelva a calzar una barra de palanca grande mientras aplica presión hacia abajo entre el mamparo del husillo y el brazo de control inferior. Mientras mantiene la presión sobre la rótula, use un martillo para «golpear» el mamparo del husillo esta vez. Puede tomar un par de golpes del martillo, pero aguante hasta que se suelte el cono de la rótula.

Cuando se suelte la junta cónica de la rótula, habrá un espacio notable entre el guardapolvo de la rótula y el husillo. El espacio entre la tuerca de la rótula y el husillo también desaparecerá.

Ahora puede terminar de quitar la tuerca de la rótula.

4. Desconecte el brazo de control

Sujete el brazo de control inferior mientras mantiene firme el eje. Tire del brazo de control inferior hacia abajo para desconectarlo del eje. En este punto, la parte inferior del husillo podrá moverse libremente. Este método funcionará tanto para los brazos de control superiores como para los inferiores.