Como limpiar el sensor de masa de aire
como limpiar el sensor de masa de aire

Como limpiar el sensor de masa de aire

Se usa un sensor de flujo de aire masivo (MAF) para medir el flujo de aire que ingresa al motor en cualquier rango de RPM dado y es monitoreado por la computadora del vehículo para hacer ajustes en el suministro de combustible y el tiempo de encendido.

¿Qué sale mal?

Cuando el MAF está en funcionamiento, el aire de admisión del motor lo atraviesa y tiene impurezas que no son eliminadas por el filtro de aire, como las prácticas de aire pesado. Con el tiempo, estas impurezas causan una condición llamada «coquización» que se desarrolla en el «cable caliente» del sensor que inhibe la capacidad del sensor para enviar datos de retroalimentación precisos a la computadora, lo que puede causar baja potencia, baja inactividad, vacilación e incluso estancamiento.

¿Cuanto cuesta?

Para realizar un servicio de limpieza en un taller de reparación o distribuidor local, el costo puede oscilar entre $ 80.00 y $ 240.00 según el fabricante y la ubicación del sensor. Si tuviera que hacer el servicio usted mismo usando herramientas simples, una toalla de taller y una lata de limpiador MAF de su tienda local de repuestos, costaría alrededor de $ 15.00, que es todo lo que se necesita. El trabajo suele durar unos 20 minutos. (Nota: no use limpiador de carburador ni ningún otro limpiador debido a los residuos que quedan).

Abra el capó del vehículo para ubicar el sensor de flujo de masa de aire del motor que se encuentra en la carcasa del filtro de aire o en algún lugar del tubo de admisión.

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Libere el conector del cableado al sensor presionando hacia abajo el seguro y tirando del conector para separarlo del sensor.

Afloje y retire los tornillos o abrazaderas de montaje.

Levante con cuidado el sensor de la carcasa mientras toma nota de la orientación del sensor.

Ubique el elemento sensor.

Use un limpiador MAF para limpiar a fondo el elemento y déjelo secar mientras usa una toalla de taller para limpiar cualquier residuo restante. (Nota: no toque el elemento)

Vuelva a instalar suavemente el sensor en el tubo de entrada de aire o en la carcasa del filtro de aire.

Vuelva a insertar los tornillos de montaje y apriételos según las especificaciones (normalmente a mano).

Vuelva a insertar el conector eléctrico del sensor para completar el trabajo. Arranque el motor y permita que la computadora vuelva a calcular los nuevos datos de retroalimentación y haga los ajustes necesarios. Este servicio debe realizarse dentro de una puesta a punto del motor.