como quitar y reemplazar un tubo de admision de aire del motor

Como quitar y reemplazar un tubo de admision de aire del motor

¿Necesita cambiar la bota de entrada de aire del motor de su automóvil o el tubo de entrada de aire? Saltemos directamente.

El tubo de admisión de aire y la funda se utilizan para conectar la carcasa del filtro de aire y el sensor de flujo de aire masivo al actuador o cuerpo del acelerador. Esta pieza similar a la goma se une con abrazaderas de manguera simples. Reemplazar la bota toma alrededor de 15 minutos usando las herramientas diarias.

¿Qué sale mal?

Esta bota generalmente está hecha de caucho flexible y, con el tiempo y la vibración creada por el motor, junto con la degradación natural del caucho, pueden causar pequeñas grietas que permiten que ingrese aire al motor que no fue filtrado ni contabilizado por el MAF que retroalimenta información a la computadora ECM. Este aire no medido puede causar:

  • Tiempo de manivela extendido
  • Vacilación
  • Pobre kilometraje de gasolina
  • Ralentí alto o bajo del motor
  • Compruebe la luz del motor
  • Prueba de smog fallida
  • Arranque y no arranque (a menos que el pie esté ligeramente sobre el pedal del acelerador)
  • Se cala al girar el vehículo a la derecha o a la izquierda

Si no tiene las piezas de repuesto o las herramientas para realizar el trabajo de reparación, le mostraremos cómo obtener las mejores piezas y ofertas al final de esta guía. No debería necesitar levantar el automóvil en el aire, por lo que este trabajo es bastante fácil y puede ser realizado por la mayoría de las personas. Levante el capó y permita que el motor se enfríe antes de comenzar.

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¡Arreglemoslo!

Comience con el automóvil a nivel del suelo, con el motor apagado, estacionado y con el freno de mano puesto.

Paso 1: localizar y eliminar

Con un destornillador o una llave de cubo pequeña y un trinquete, afloje las abrazaderas que sujetan la funda o el tubo a la carcasa del filtro de aire y al cuerpo del acelerador girando los tornillos de la abrazadera en sentido contrario a las agujas del reloj. Puede haber un sensor de flujo de masa de aire involucrado según el diseño del motor.

Los tubos de ventilación del motor pueden estar conectados a la funda/tubo que se utiliza para ventilar los gases del cárter del motor hacia el sistema de admisión para que sean reconsumidos por el proceso de combustión del motor. Estos tubos se mantienen en su lugar mediante un clip de plástico. Use un destornillador pequeño o un pico para levantar el sujetador que le permitirá quitar esta conexión.

A veces, la funda se puede atascar en el tubo de admisión o en la carcasa del filtro de aire debido al calor del motor y la presión de la abrazadera. Use un destornillador o un pico para ayudar a romper el sello y, mientras usa un movimiento giratorio, ayude a aflojar el sello para quitar un extremo de la bota.

Una vez que las abrazaderas de montaje y las mangueras de ventilación se hayan retirado y aflojado por completo, retire la funda o el tubo. Inspeccione el área entre las costillas flexionándola y buscando signos de rasgaduras o rasgaduras. Si se encuentran estas imperfecciones, se requiere reemplazo. Mantenga un registro de todas las abrazaderas, tuercas y pernos en un contenedor para que no se extravíen.

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Paso 2: Instalación del nuevo arranque

Haga coincidir la nueva bota con la unidad anterior, deben coincidir de manera idéntica. Vuelva a instalar las abrazaderas de montaje en la nueva funda o tubo. Tome nota de la orientación de las abrazaderas, lo que facilitará mucho la instalación.

Mientras sujeta firmemente la funda nueva con una mano y se asegura de que las abrazaderas no se caigan, vuelva a instalar primero la funda de entrada de aire nueva en el actuador del acelerador. Asegúrese de que no entre suciedad en el área durante el proceso de instalación.

Termine instalando el tubo de admisión de aire ajustando el extremo de la funda en el tubo en la carcasa del filtro de aire o el sensor de flujo de masa de aire mientras aprieta las abrazaderas bien ajustadas, no las apriete demasiado. Algunos tubos tendrán una lengüeta de orientación que debe colocarse en su ranura adecuada. Arranque el motor y escuche si hay fugas de vacío o silbidos que serían una indicación de que el borde de la bota está doblado hacia abajo, ya sea en el actuador del acelerador o en la carcasa del filtro de aire.