Como realizar una puesta a punto del motor del coche
como realizar una puesta a punto del motor del coche

Como realizar una puesta a punto del motor del coche

Se requiere una puesta a punto del motor entre 35,000 y 75,000 millas, según las condiciones de manejo y las recomendaciones del fabricante del vehículo. Este servicio comprende muchas operaciones individuales que hemos enumerado a continuación, esta lista puede variar según el encendido del motor y los diseños del sistema de combustible.

¿Qué sale mal?

A medida que el motor funciona, los elementos de servicio, como las bujías, los cables de las bujías, las bobinas de encendido, el cuerpo del acelerador, la tapa y el rotor del distribuidor, los filtros de combustible y de aire, comienzan a desgastarse o ensuciarse y, cuando se dejan desatendidos, pueden causar baja potencia, fallos de encendido del motor, fláccido. modo, parada en ralentí, vacilación, arranque difícil o una luz de control del motor.

¿Cuál es el costo?

Cuando se realiza una puesta a punto, pueden existir muchas variables que afectan el precio de las piezas y la mano de obra. Algunas tiendas consideran solo el reemplazo de una bujía como una puesta a punto que en sí misma está incompleta, por lo que es mejor obtener una lista completa de lo que se incluye con el servicio, también se puede incluir un cambio de aceite del motor. Al mirar debajo del capó, puede ver si el motor tiene una configuración de bobina sobre bujías (COP) que no usa cables de bujía, este es un ejemplo de configuración que causará fluctuaciones de precios. Cuando compre repuestos para afinar, tenga en cuenta que existen variables de calidad que afectan el precio y el desempeño de cada artículo. Si necesita tiempos o procedimientos exactos, puede solicitar a nuestros expertos que le proporcionen la información (gratis) o consultar un recurso en línea como AllData DIY (de pago).

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¡Saltamos!

Las bujías son la parte más importante de una puesta a punto y deben reemplazarse sin falta. Antes de quitar las bujías, use aire comprimido para limpiar bien la bujía de suciedad y residuos, lo que ayudará a detener la contaminación interna de los cilindros. Retire la bobina de encendido o el cable de la bujía; si hay aceite de motor en el exterior de la bujía, es necesario reemplazar las juntas de la tapa de la válvula. La mayoría de los espacios de las bujías están preestablecidos y listos para instalar, pero debido a las condiciones de envío, el espacio puede quedar mal ajustado, confirme el espacio adecuado utilizando una herramienta para espacios de bujías. Inspeccione la porcelana de la bujía nueva en busca de grietas y el estado del aislador antes de instalarla (las bujías nuevas pueden estar defectuosas). Si el sistema de encendido usa cables de bujía, reemplace las bujías y los cables de uno en uno para evitar confusiones.

Después de quitar la bobina de encendido (sistemas COP), inspeccione la bobina en busca de marcas oscuras o claras que indiquen una falla de fuga eléctrica que justifique el reemplazo de la bobina, también inspeccione los terminales eléctricos de bajo voltaje de la bobina en busca de corrosión o signos de calor que indiquen una falla.

Se puede construir un sistema de encendido con una tapa de distribuidor y un rotor que es responsable de distribuir la chispa de encendido desde la bobina a los cilindros individuales; con el tiempo, los terminales eléctricos pueden quemarse y corroerse y deben reemplazarse como parte de la puesta a punto.

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Un motor procesa grandes cantidades de aire mientras está en funcionamiento, esto hará que el actuador del acelerador se ensucie, una condición llamada coquización, aquí es donde quedan partículas de aire pesadas que dificultan el rendimiento de los actuadores. Una puesta a punto del motor debe incluir un servicio de limpieza del actuador del orificio del acelerador.

Los actuadores controlados manualmente usan un cable del acelerador que utiliza una válvula de control de aire de ralentí (IAC) para ajustar la velocidad de ralentí del motor a través de la computadora del motor. Al igual que el actuador del orificio del acelerador, el IAC también está sujeto a la condición de coquización y debe limpiarse dentro del servicio de ajuste para garantizar un funcionamiento adecuado.

El filtro de aire del motor se usa para ayudar a evitar que la suciedad y los desechos entren en el motor, esto también se ensuciará, lo que en caso de que el rendimiento del motor se vea afectado, inspeccione y reemplace el filtro de aire según sea necesario.

Algunos motores están equipados con un sensor de flujo de aire de masa (MAF) que proporciona información de retroalimentación a la computadora del motor al monitorear la cantidad de aire que ingresa al motor. Esto también está sujeto a coquización que contamina el cable del sensor ubicado internamente dentro del sensor. Retire el sensor y use un limpiador MAF para liberar el cable del sensor (cable caliente) de la suciedad y los contaminantes del aire para ayudar a que el sensor vuelva a funcionar correctamente.

Los vehículos pueden estar equipados con un filtro de combustible reparable (no dentro del tanque de combustible) que debe cambiarse durante un servicio de puesta a punto. Este filtro de combustible se usa para eliminar las impurezas del combustible antes de que se procesen a través de los inyectores de combustible, lo que permite que el sistema de combustible se mantenga limpio y sin problemas. Este filtro es opcional y variará según el fabricante del vehículo.

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