Cómo recuperar códigos obd1 de chrysler con definiciones

Esta guía le mostrará cómo recopilar el código de falla para los automóviles Chrysler, Dodge y Plymouth construidos antes de 1996. Este sistema informático se llama OBD1.

Método de recuperación

1.

Para comenzar a recopilar códigos de problemas, gire la llave de encendido en una sucesión rápida cinco veces, finalizando el ciclo con la llave en la posición de encendido.

2.

Una vez que se haya iniciado esta activación, la luz de control del motor comenzará a parpadear. El primer parpadeo de la luz de verificación del motor será el primer dígito del código de dos dígitos. Después de que la luz de verificación del motor se detenga por un corto tiempo, comenzará a parpadear nuevamente comenzando con la identificación del segundo dígito y completando el segundo número del código. Si se almacenan códigos de problemas adicionales en la computadora, el primer dígito comenzará a parpadear y luego el segundo dígito. Por ejemplo: la luz de verificación del motor parpadea cuatro veces, hace una pausa y luego parpadea tres veces más, el código es 43.

3.

La luz de verificación del motor parpadeará cinco y luego cinco (55), lo que significa que la recopilación de códigos ha terminado. El sistema parpadeará 12 si no hay códigos almacenados en la memoria de la computadora. Para borrar los códigos, desconecte el terminal negativo de la batería durante 30 segundos y vuelva a conectarlo.

Definiciones de código ODB1

11 – Señal del árbol de levas o señal de encendido, sin señal de referencia durante el arranque.

RELACIONADO:  Cómo arreglar una pantalla negra en su PC

12 – La memoria del controlador se ha borrado entre 50 y 100 arranques del motor.

13 – El sensor de mapa no detecta ningún cambio durante la prueba.

14 – Tensión de mapa demasiado alta o demasiado baja.

15 – Sensor de velocidad del vehículo, no se detecta señal.

16 – Circuito sensor de detonaciones. Abierto o corto detectado.

17 – Baja temperatura del motor, posible falla del termostato.

21 – Señal del sensor de oxígeno, ni rica ni pobre detectada.

22 – Bajo voltaje del sensor de refrigerante.

23 – Voltaje de carga de aire alto/bajo detectado.

24 – Voltaje alto/bajo del sensor de posición del acelerador.

25 – Circuito impulsor del motor de velocidad de ralentí automático, corto o abierto detectado.

26 – Corriente máxima de los inyectores 1, 2 y 3 no alcanzada.

27 – El circuito de control del inyector no responde a la señal de control.

31 – Circuito de solenoide de purga, abierto o corto detectado.

32 – Circuito de solenoide de EGR, abierto o corto detectado.

33 – Circuito del relé del embrague del A/C, abierto o corto detectado.

34 – Solenoide servo de control de velocidad, abierto o corto detectado.

35 – Circuito del relé de control del ventilador del radiador, abierto o corto detectado.

36 – Solenoide de la compuerta de desechos, abierto o detectado en corto.

37 – Circuito de desbloqueo del acelerador parcial (PTU), abierto o detectado en corto.

41 – El circuito del sistema de carga no responde a la señal de control.

42 – Voltaje del relé de la bomba de combustible o apagado automático (ASD) detectado en el controlador.

RELACIONADO:  Cómo manejar los errores 404 para mejorar el SEO en WordPress

43 – El circuito de control de encendido no responde.

44 – Problema en el circuito de voltaje de temperatura de la batería.

45 – Se excedió el límite de impulso del turbo: el sensor de mapa detecta un exceso de impulso.

46 – Tensión de batería demasiado alta.

47 – Tensión de batería demasiado baja.

51 – Aire/combustible al límite.

52 – Fallo del módulo lógico.

53 – Fallo del controlador interno.

54 – Circuito de referencia del árbol de levas no detectado.

55 – Fin del mensaje.

61 – Solenoide de lectura BARO, abierto o corto detectado.

62 – Kilometraje EMR no almacenado.

63 – Escritura Eprom denegada.

64 – Señal del sensor de combustible flexible fuera de rango.

65 – Válvula de sintonización del múltiple, abierta o detectada en corto.

66 – Sin mensajes CCD.

76 – Relé de derivación de lastre, abierto o corto detectado.

77 – Relé de control de velocidad, abierto o corto detectado.

Definición de código de importación

1 – Sensor de oxígeno.

2 – Sensor de arranque del motor.

3 – Sensor de flujo de aire.

4 – Sensor de presión barométrica.

5 – Sensor de posición del acelerador.

6 – Sensor de posición del motor.

7 – Sensor de temperatura del refrigerante del motor.

8 – Sensor PMS del cilindro n.° 1.

12 – Sensor de flujo de aire.

13 – Sensor de temperatura del aire.

15 – Sensor de posición del motor SC.

21 – Sensor de temperatura del refrigerante del motor.

22 – Sensor de ángulo del cigüeñal.

24 – Sensor de velocidad del vehículo.

RELACIONADO:  Cómo conseguir un mejor ordenador con menos dinero

25 – Sensor de presión barométrica.

31 – Sensor de golpe.

32 – Sensor de presión del colector.

36 – Señal de ajuste de tiempo de encendido.

39 – Sensor de oxígeno.

41 – Circuito inyector

42 – Bomba de combustible.

43 – Fallo EGR.

44 – Falla en el circuito de la bobina de encendido.

52 – Falla en el circuito de la bobina de encendido.

53 – Falla en el circuito de la bobina de encendido.

55 – Sensor de posición de la válvula IAC.

59 – Sensor de oxígeno calentado.

61 – Cable centralita transeje.

62 – Sensor de posición de la válvula de control de calentamiento

Tienes algun

Si tiene algún código de problema OBD1, visite nuestro foro. Si necesita asesoramiento sobre reparación de automóviles, consulte a nuestra comunidad de mecánicos que estarán encantados de ayudarle. Nuestro servicio es siempre 100% gratuito.