Cómo recuperar códigos de problemas de vehículos Jeep fabricados antes de 1995. Cuando vea que una luz de verificación del motor parpadea o permanece encendida mientras conduce, significa que la computadora ha almacenado un código o códigos de diagnóstico de problemas. Estos códigos están destinados a ayudar a definir un problema particular en el motor o el sistema de emisiones.

Paso 1: los códigos de problemas se identifican mediante un código de dos dígitos. Para activar la secuencia de recopilación de códigos, encienda y apague la llave de contacto cinco veces en una secuencia rápida que termine con la llave en la posición de encendido. Esto iniciará la recopilación de códigos, observando la luz de verificación del motor y contando la cantidad de veces que parpadea. El primer conjunto de parpadeos será el primer dígito del código de problema. Habrá una breve pausa y luego comenzará a parpadear nuevamente, cuente el número y ese será el segundo dígito en el código de problema. Por ejemplo, si el primer número que parpadea es cuatro y el segundo número que parpadea es seis, el número de código es 46.

Paso 2: para reiniciar la recopilación de códigos, gire la llave de encendido a la posición de apagado, espere 5 minutos y comience de nuevo. Cuando se haya completado la recopilación del código, el sistema parpadeará un número cincuenta y cinco, lo que significa que la visualización del código ha terminado. Para borrar los códigos después de que se hayan realizado las reparaciones, retire el cable negativo de la batería y, dentro de dos minutos, vuelva a conectarlo.

Tabla de códigos de problemas

11 No hay señal de referencia del cigüeñal

12 La entrada directa de la batería al PCM se desconectó en los últimos 50 ciclos de encendido

13 No se reconoce ninguna diferencia entre la lectura del MAP del motor y la lectura de la presión barométrica (atmosférica) en el arranque

14 Sensor MAP por debajo del voltaje mínimo aceptable

15 No se detecta señal del sensor de velocidad del vehículo

17 Temperatura del refrigerante del motor por debajo de las temperaturas normales de funcionamiento

21 Ni condición rica ni pobre detectada desde el sensor de oxígeno

22 Entrada del sensor de temperatura del refrigerante del motor por encima del voltaje máximo aceptable

23 Entrada del sensor de temperatura del aire del colector de admisión por encima del voltaje máximo aceptable

24 Entrada del sensor de posición del acelerador por encima del voltaje máximo aceptable

25 Se detectó una condición de corto en el motor de control de aire inactivo

27 El controlador de salida del inyector no responde correctamente a la señal de control o el inyector

33 Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el circuito del relé del embrague del A/C

34 Se detectó una condición abierta o de cortocircuito en los circuitos de solenoide de ventilación o vacío de control de velocidad

35 Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el circuito del relé del ventilador del radiador

41 Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el circuito de control de campo del generador

42 Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el circuito del relé de apagado automático

44 Existe una condición abierta o en cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor

46 Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del voltaje de carga objetivo durante el funcionamiento del motor

47 Entrada de detección de voltaje de la batería por debajo del voltaje de carga objetivo durante el funcionamiento del motor

51 La entrada de la señal del sensor de oxígeno indica una condición de relación aire/combustible pobre durante el funcionamiento del motor

52 La entrada de la señal del sensor de oxígeno indica una condición rica en relación aire/combustible durante el funcionamiento del motor

53 Condición de falla interna del PCM detectada

54 Sin sincronización de combustible (señal del árbol de levas) detectada durante el arranque del motor

55 Finalización de la visualización del código de problema de diagnóstico en la luz indicadora de mal funcionamiento (luz de control del motor)

62 Intento fallido de actualizar millas SRI (indicador de recordatorio de servicio) en la EEPROM del PCM

63 Intento fallido de escribir en una ubicación EEPROM por parte del PCM