como reparar el embrague de la transmision

Como reparar el embrague de la transmision

Creamos esta guía para mostrarle qué buscar cuando el embrague de su automóvil deja de funcionar. Le dará las causas más populares de problemas de embrague y enlaces para reparar los problemas. Antes de comenzar, es una buena idea saber cómo funciona un embrague para que pueda visualizar lo que sucede cuando conduce o intenta conducir su automóvil.

¿Es seguro para conducir?

Hay dos escenarios que ocurrirán cuando un embrague comience a fallar. O simplemente dejará de funcionar o escuchará ruidos o sentirá algo extraño, que son síntomas de que el embrague tiene un problema. Cualquier ruido que haga el embrague no es bueno, pero una regla general es que si los sonidos son fuertes, necesita una reparación de inmediato y si el problema parece leve, entonces debería estar bien por un tiempo.

Costos de servicio

La mayoría de las veces, un taller de reparación analizará un problema de embrague sin cargo si está dispuesto a que lo reparen. Pero si busca un diagnóstico, le cobrarán entre $ 35.00 y $ 45.00 (US) dólares para averiguar cuál es el problema y adónde ir desde allí.

1. Pedal del embrague esponjoso, débil o en el piso: cuando tiene un problema con el pedal del embrague, podría significar que hay una fuga de líquido del embrague en el cilindro esclavo o que el embrague maestro se está desviando internamente. Comience por verificar el nivel de líquido del cilindro maestro del embrague. Si el líquido es bajo o está completamente agotado, el sistema tiene fugas. Después de agregar líquido, use una linterna para revisar la parte trasera del maestro, lo que se hace desde debajo del tablero donde la varilla del pedal del embrague se conecta a la parte trasera del maestro del embrague; si hay una fuga, debe reemplazarse. El cilindro esclavo también puede tener fugas; inspeccione si hay fugas en el guardapolvo o en la parte inferior de la campana de la transmisión si la unidad está ubicada internamente. A veces, también puede ocurrir una falla mecánica, como que se rompa la horquilla del embrague, pero esto sucede con mucha frecuencia.

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2. Falla del disco de embrague: cuando falla un disco de embrague, puede hacerlo de dos maneras. En primer lugar, el revestimiento del disco se puede desgastar por el uso normal, lo que hará que el embrague se deslice y no permita que la potencia del motor se transfiera a la transmisión, o el revestimiento se puede desprender y no permitirá que el embrague se desacople. En cualquier caso, el embrague debe ser reemplazado.

3. Bloqueo del cojinete piloto: El cojinete piloto que está ubicado en la parte trasera del cigüeñal está diseñado para soportar el eje de entrada de la transmisión. Cuando se bloquea, girará continuamente el eje de entrada de la transmisión, lo que no le permitirá poner la transmisión en marcha. Se debe quitar la transmisión y reemplazar el cojinete piloto para solucionar este problema.

Consejos adicionales: si el vehículo está funcionando y se escucha un zumbido en la transmisión. Luego desaparece cuando se presiona el embrague, el cojinete del eje de entrada de la transmisión ha fallado y necesita reemplazo.