como reparar las rejillas de ventilacion del automovil atascadas en el descongelamiento

Como reparar las rejillas de ventilacion del automovil atascadas en el descongelamiento

El descongelador de su automóvil es necesario para evitar que el interior del parabrisas se congele cuando hace frío. Puede ser un problema de seguridad si el descongelador no funciona o bastante incómodo si las rejillas de ventilación están atascadas en la posición de descongelado. El desempañador es parte del sistema de calefacción y aire acondicionado que se aloja dentro de la cámara de aire del calentador. El sistema de control de ventilación para el descongelador está integrado en la operación de todos los controles de temperatura y usa aire forzado proporcionado por el motor del soplador. En los autos más nuevos, los controles de temperatura y dirección de ventilación son operados por una serie de 3 o 4 motores actuadores eléctricos que son ajustados por el módulo de control de clima. En los autos más antiguos con controles manuales, estos controles de ventilación y temperatura son operados por servos de vacío. El motor proporciona vacío mientras está funcionando.

¿Qué sale mal?

El calor, el frío extremo y la vibración del motor y la suspensión del automóvil pueden hacer que falle un componente del desempañador. En algunos casos, un motor eléctrico puede quemarse o los engranajes dentro del actuador pueden romperse y causar que la puerta del descongelador se atasque. Un sistema de control de clima puede dejar de funcionar después de reemplazar la batería, ya que la indicación de control del sistema se pierde y debe reiniciarse quitando el fusible del descongelador/calentador durante un período de tiempo y luego reinsertándolo. En los autos más viejos, una línea de vacío puede romperse y permitir que el vacío escape, lo que hace que los servos de control de ventilación de vacío no funcionen. Un interruptor de control en el tablero puede desmoronarse permitiendo que el vacío escape y no llegue a los servos. Un descongelador también puede desvanecerse cuando se sube una colina, pero luego regresa una vez que se supera la pendiente, lo que es una señal de que la válvula de retención de vacío ha fallado.

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Empecemos

Si no está seguro de qué tipo de sistema tiene, ya sea de vacío o electrónico, cualquier automóvil fabricado después de aproximadamente 1995 tiene un sistema electrónico sin servos de puerta de ventilación controlados por vacío. Primero repasaremos el sistema más moderno.

1. Reemplazo del actuador

El sistema de climatización es responsable de controlar la posición del actuador del desempañador que está conectado a la puerta de posición del aire en la cámara de aire del calentador. Este actuador controla las salidas de aire de descongelación, media e inferior. Cuando falla puede hacerlo en la posición de descongelación y debe ser reemplazada. El diseño de cada automóvil es un poco diferente, pero esta guía sobre cómo reemplazar el actuador de descongelación le mostrará lo que le espera al hacer el trabajo. Si necesita saber la ubicación del actuador de descongelación en su automóvil, pregunte a uno de nuestros mecánicos en línea y se lo conseguirán.

2. Restablecer el control de clima

Cuando la lógica del control climático se confunde, puede bloquearse como una computadora de escritorio. Esto puede suceder debido a una sobretensión o pico en el sistema eléctrico de los automóviles. Antes de ir demasiado lejos con cualquier reparación, puede ser una buena idea quitar el fusible del control de clima y permitir que el sistema se apague. Cuando se reinserte el fusible, permitirá que el sistema se reinicie y recupere su lógica y comience a funcionar nuevamente. Ubique el fusible del control de clima o descongelador y retírelo usando el manual del propietario. Este paso es fácil de hacer y no le cuesta nada.

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3. Reemplace el controlador de clima

La computadora de control de clima está ubicada en el panel mismo y está sujeta a humedad y vibraciones que pueden hacer que se apague. Los modelos más antiguos tendrán el controlador en algún lugar debajo del tablero que usa el panel de control como una estación de conmutación. Estos sistemas deben probarse por separado usando un diagrama de cableado.

4. Verifique la línea de alimentación de vacío

Si tiene un automóvil más antiguo, el sistema de descongelación se controla mediante el vacío suministrado por el motor. Levante el capó e inspeccione la manguera o tubo de vacío que va desde el colector de admisión hasta el cortafuegos del lado del pasajero. La siguiente imagen muestra un salto de línea típico que hace que las rejillas de ventilación permanezcan en la posición de descongelación.

Si encuentra una línea rota, utilice el tubo de vacío de goma para insertarlo sobre la parte rota del tubo de plástico.

Luego ubique el otro extremo del tubo de vacío roto e insértelo en la línea de goma.

Después de haber insertado ambos extremos en la línea de goma, vuelva a verificar si hay otros saltos de línea. Este es un problema común con los problemas del descongelador.

Las líneas de vacío viajan desde el interruptor de control de vacío en el tablero hasta los servos de vacío debajo del tablero. Estos servos mueven las puertas de aire que encienden y apagan el descongelador. Si puede escuchar un silbido cuando el automóvil está funcionando debajo del tablero, entonces se está escapando el vacío. Este tipo de sistema también utiliza una válvula de retención que permitirá que el sistema de ventilación active el desempañador al subir una colina cuando el vacío del motor es bajo. Esta es una señal de que la válvula de retención está defectuosa y es necesario reemplazarla.

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