como reparar los problemas de los intermitentes del automovil

Como reparar los problemas de los intermitentes del automovil

Las señales de giro están destinadas a ayudar a informar a los conductores de los alrededores sobre el cambio de dirección previsto del vehículo. Aunque existen algunas causas diferentes para la falla de la señal, los problemas de las luces direccionales comúnmente afectarán a las bombillas individuales, a un lado del sistema, ya sea a la derecha o a la izquierda, o una falla completa que dejará las señales de giro no operativas.

¿Qué sale mal?

Como con cualquier sistema de iluminación, el calor y la corrosión pueden causar problemas con el tiempo. Las bombillas pueden quemarse, las luces intermitentes, los BCM o los módulos de control de iluminación pueden fallar, o puede haber problemas de conexión provocados por conectores dañados o corroídos o fallas en el cableado.

¿Cuanto cuesta?

Las reparaciones de problemas de iluminación pueden variar desde lo simple hasta lo complejo. Un simple reemplazo de bombilla o luz intermitente es económico, mientras que un BCM o módulo de control de iluminación puede costar varios cientos de dólares. Además de las piezas, se debe considerar la solución del problema en el cargo por mano de obra.

¡Saltamos!

Comenzaremos con una sola bombilla que no funciona, luego un lado que no funciona y, finalmente, un sistema completamente inoperante. Para comenzar, encienda el interruptor de encendido y active las señales para identificar el problema.

Falla de una sola bombilla: este es el problema más fácil de reparar de los indicadores de giro. Primero, acceda a la bombilla quitando la lente o accediendo a la bombilla desde atrás. Luego, retire la bombilla de la señal de giro para reemplazarla con una nueva unidad y vuelva a armarla.

RELACIONADO:  Como reparar un motor que no funciona

Falla de un lado: con la llave de encendido aún encendida, use una luz de prueba para verificar la energía y probar la integridad del fusible del sistema de luces intermitentes. Puede haber más de un fusible que hace funcionar el sistema. La mayoría de las veces, los fusibles tendrán una identificación que se puede encontrar en la tapa del panel de fusibles o en el BCM. Si tiene problemas para encontrar los fusibles, solicite ayuda a uno de nuestros expertos (gratis).

En vehículos más antiguos sin BCM o módulo de control de iluminación, se usa una luz intermitente de señal de giro y se puede configurar para operar cada lado del sistema de luces intermitentes individualmente. Cuando falla una luz intermitente, puede evitar que el sistema se encienda o que las luces se enciendan pero no parpadeen. La ubicación de esta luz intermitente variará. En el siguiente ejemplo, está ubicado en el panel de fusibles debajo del capó o PDC. Una vez ubicado, retire la luz intermitente para reemplazarla con una nueva unidad y vuelva a verificar el funcionamiento de la señal. Nuevamente, si no puede encontrar la unidad intermitente, solicite ayuda a uno de nuestros expertos (gratis).

Un lado (continuación) y falla total del sistema: un interruptor de señal de giro está diseñado para facilitar la operación de un lado o del otro. Uno o ambos lados pueden salir mal. Para probar este interruptor, debe acceder a la parte posterior del interruptor o al arnés de cableado del interruptor para verificar la potencia de salida hacia el lado particular que no funciona. Usando un diagrama de cableado, que puede obtener uno de nuestros expertos o una fuente como AllData DIY, (pago) puede identificar el color del cable para probar y verificar la salida de energía usando una luz de prueba. Esto aislará el interruptor como el problema si no hay alimentación de salida o una fuente de alimentación al interruptor.

RELACIONADO:  Como reparar un motor de arranque que no funciona

Según el fabricante, un vehículo tendrá un BCM (módulo de control de la carrocería), TIPM (módulo de potencia totalmente integrado) o LCM (módulo de control de iluminación) que están diseñados para reemplazar la luz intermitente de la señal de giro. Si todos los fusibles, bombillas y conexiones están bien (incluidas las conexiones a tierra), sospeche que una de estas unidades no funciona correctamente. Para confirmar un problema de módulo, se debe realizar un escaneo CAN.