como reparar ruidos de chirridos en el automovil

Como reparar ruidos de chirridos en el automovil

Los sonidos normales que hará su automóvil no incluyen un chirrido. Este ruido está tratando de decirle que hay un problema que, si se descuida, podría provocar una avería. Cuando se detecta un chirrido, localice el área del automóvil desde el que se genera. Si el ruido se genera mientras se conduce el automóvil, haga que un ayudante lo acompañe en el asiento trasero para brindar una perspectiva diferente sobre el origen del chirrido. Es común que un chirrido aparezca y desaparezca según las condiciones, como el clima cálido o frío.

¿Es seguro para conducir?

Cada vez que su automóvil haga un ruido anormal, se producirá un problema que empeorará. Cuanto más fuerte es el ruido, peor es el problema. Sin embargo, su seguridad personal debe ser su máxima prioridad. Nunca te pongas en peligro porque tu auto está haciendo ruido. Siempre diríjase a un lugar seguro para tratar de averiguar cuál podría ser el ruido.

Esta guía cubrirá los problemas relacionados con el motor y el tren motriz y le mostrará las causas principales por las que se genera un chirrido que podría deberse a muchas cosas. Hemos reunido las causas más populares a continuación;

Motor

1.

Cinturón serpentino agrietado y vidriado

Se utiliza una correa serpentina para suministrar energía del motor a la bomba de agua, el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Cuando esta correa comienza a desgastarse, se vuelve vidriada y perderá su capacidad de sujetar las poleas, lo que puede producir un chirrido mientras el motor está en marcha. Esto es algo normal ya que la correa es un elemento de mantenimiento normal. Este sonido chirriante seguirá las RPM del motor (velocidad del motor). Inspeccione la correa en busca de vidriado, que es una condición brillante dentro de las ranuras de la correa. Para verificar si este es el problema, rocíe un poco de WD40 en la correa mientras el motor está funcionando, si el ruido desaparece, es necesario reemplazar la correa serpentina.

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2.

Polea tensora de correa serpentina defectuosa

El motor de su automóvil utiliza un tensor de correa serpentina para mantener la presión sobre la correa serpentina. Este tensor tiene un cojinete y una rueda contra los que se desplaza la correa y, cuando se estropea, emite un chirrido. Para verificar este problema, retire la correa y gire la rueda del tensor con la mano y escuche un chirrido que indica que se debe reemplazar el tensor de la correa serpentina.

3.

Balancines secos

El tren de válvulas de su motor está ubicado en la parte superior de la culata. Si las galeras de suministro de aceite se obstruyen con suciedad debido a un mantenimiento deficiente, los balancines pueden emitir un chirrido a medida que el árbol de levas los mueve a la fuerza. Para verificar esta condición, se debe quitar la tapa de la válvula y se deben inspeccionar los balancines para ver si se decoloran, lo que indica un problema. Se deben quitar los balancines y limpiar los conductos de aceite para solucionar el problema del chirrido.

transmisión

1.

Cubo de cojinete defectuoso

Un cubo de cojinete de eje está diseñado para soportar el peso del vehículo al permitir que las ruedas giren. Estos rodamientos están fabricados con acero de alta calidad que resiste el desgaste en condiciones extremas. Cuando falla el cubo del cojinete del eje, permite que el metal entre en contacto con el metal bajo alta presión con un movimiento lineal que crea un chirrido. A veces puede cambiar el tono del ruido girando el volante un poco hacia un lado y hacia el otro mientras conduce el automóvil para confirmar que el cubo del cojinete está dañado y necesita reemplazo.

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2.

Junta en U del eje de transmisión

Una junta en U del eje de transmisión está diseñada para actuar como una junta giratoria que puede ser flexible mientras transfiere energía de la transmisión al diferencial trasero. En algunas juntas universales se utiliza un accesorio Zerk para la lubricación, mientras que otras se fabrican con una cantidad adecuada de grasa y no necesitan servicio. Si una junta universal falla, puede hacer un chirrido que sigue la velocidad del automóvil, que es más notorio a velocidades lentas y se desvanece a velocidades más altas. Esta falla también puede estar acompañada por un polvo de color óxido alrededor de la junta en U.

3.

Cojinete de desembrague del embrague

Los vehículos equipados con una transmisión estándar utilizan un embrague para actuar como un acoplador controlable para las ruedas motrices. Un embrague usa un cojinete de desecho para presionar contra la placa de presión para desacoplar el disco del embrague. Cuando este rodamiento falla, puede hacer un chirrido al presionar el pedal del embrague, lo que indica que el rodamiento de tiro necesita ser reemplazado.