como reparar un calentador de coche que no funciona

Como reparar un calentador de coche que no funciona

Controles del calentador

Paso 1: un calentador no puede funcionar a menos que el motor esté lleno de refrigerante/anticongelante. Si el nivel de refrigerante es bajo, revise el sistema en busca de fugas.

Paso 2: el termostato del motor controla la velocidad a la que se calienta el motor. Si esta unidad está atascada, el motor permanecerá a baja temperatura, lo que generará poco o ningún calor para el calentador. Visita – Reemplazo del Termostato

Paso 3: la puerta de mezcla de aire del control del calentador está controlada por un cable/vacío/electrónico que puede fallar y causar un problema. Verifique el funcionamiento de la puerta moviendo el control de calor de caliente a frío mientras escucha por un momento dentro de la cámara del calentador. Visite -Reemplazo del actuador de puerta de mezcla

Paso 4: este problema ocurre más de lo que pensé al principio, pero después de revisar muchas publicaciones con el mismo problema, la solución fue relativamente simple. Con el motor funcionando a temperatura máxima, levante la parte delantera del automóvil y déjelo funcionar durante 2 minutos, luego vaya a la parte trasera del automóvil y haga lo mismo, esto hará eructar o purgar las burbujas de aire atrapadas en el núcleo del calentador y permitirá el calefactor vuelva a funcionar.

Paso 5: inspeccione las líneas de vacío del sistema del calentador, especialmente a la válvula de control del calentador. Estas fugas de vacío pueden hacer que el sistema no funcione. Si hay un silbido debajo del tablero cuando el motor está funcionando, existe una fuga de vacío y debe repararse para restaurar la funcionalidad del calentador.

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Paso 6: la válvula de control del calentador evita que el refrigerante fluya hacia el núcleo del calentador durante el funcionamiento del aire acondicionado; en ocasiones, esta válvula se atasca y no permite que fluya el refrigerante caliente; inspeccione la válvula para ver si se mueve mientras está en funcionamiento.

Paso 7: use un manómetro de vacío para probar varios tubos de control que se usan para mover los actuadores de la puerta de mezcla, también use una bomba de vacío manual para probar los servodiafragmas conectándolos directamente al puerto de vacío. Si no hay vacío, abra el cofre e inspeccione todas las líneas pequeñas de vacío desde el motor hasta el cortafuegos y debajo del tablero, esta prueba también se puede usar para la válvula de control del calentador.

Paso 8: el núcleo del calentador es responsable de convertir el refrigerante caliente en aire caliente; si este núcleo se obstruye, no funcionará correctamente. Para verificar si el núcleo del calentador está obstruido, arranque el vehículo y deje que el motor se caliente a la temperatura normal de funcionamiento mientras gira el calentador a su posición más alta. Sujete ambas mangueras del calentador, ambas deben estar calientes, si solo una está caliente, el núcleo podría estar obstruido o la válvula de control del calentador no funciona correctamente.

Paso 9: si no se produce aire por las rejillas de ventilación mientras el calentador está en funcionamiento, inspeccione el sistema del motor del ventilador.