como reparar un faro delantero apagado

Como reparar un faro delantero apagado

Los faros o faros tenues/opacos pueden ser peligrosos ya que inhiben la visión del conductor para ver obstáculos en la carretera. Afortunadamente, solo hay un puñado de problemas que pueden causar este problema (la mayoría de ellos simples) que repasaremos en esta guía.

¿Qué sale mal?

A medida que los sistemas de faros evolucionan y se vuelven más activos en las condiciones de la carretera, los sistemas más brillantes y precisos exigen controles informáticos y de corriente eléctrica adicionales. La corrosión y el desgaste de los componentes pueden hacer que el haz del faro sea opaco o casi inexistente, esto no debe confundirse con una lente de la luz delantera empañada o si el material de la lente se ha degradado.

¿Cuanto cuesta?

Dado que los sistemas de faros utilizan el BCM (módulo de control de la carrocería), el TIPM (módulo de energía totalmente integrado) del vehículo, el IPDM (módulo de distribución de energía inteligente) o el LCM (módulo de control de iluminación), según el fabricante. Los problemas pueden variar desde un simple fusible que se quema, alta resistencia en un conector eléctrico, mala conexión a tierra o el reemplazo del módulo de control antes mencionado, los precios y el esfuerzo pueden variar mucho.

¡Empecemos!

Los problemas se enumeran según su dificultad, siendo el paso 1 el más sencillo.

Cuando un fusible se funde debido a la edad oa un aumento repentino de voltaje cuando el sistema está encendido, es mejor verificar el fusible del sistema usando una luz de prueba. Esto se hace con la llave en la posición de encendido mientras el sistema de faros está energizado (encendido). Ubique el fusible del sistema de faros utilizando el manual del propietario del automóvil, la cubierta del panel de fusibles o preguntándole a uno de nuestros técnicos.
Además, puede haber varios fusibles que controlen el sistema, para confirmar el fusible o los fusibles en un diagrama de cableado se pueden usar para identificar dichos fusibles, como en el diagrama a continuación. Pruebe y reemplace cualquier fusible que falle la prueba (quemado o mala conexión).

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Todos los sistemas de faros utilizan conectores de cableado que se conectan a la bombilla del faro o al conector del mamparo de la lente que está hecho de plástico, dentro de este plástico hay terminales eléctricas de metal que residen dentro del conector. Debido al amperaje que atraviesa el circuito, estas conexiones pueden calentarse y causar resistencia y, finalmente, una mala conexión, esto sucederá en el lado de alimentación del circuito.
Para verificar este problema, simplemente retire el conector para inspeccionar si hay signos de plástico quemado/derretido y terminales descoloridos (oscuros), esto es fácil de ver y es común. Para solucionar rápidamente el problema, use un Exacto u otro objeto afilado para limpiar los contactos eléctricos tanto en la bombilla del faro como en el conector. Esto funcionará temporalmente, la reparación correcta es reemplazar tanto la bombilla del faro como el conector.

Los sistemas de faros dependen de una conexión a tierra adecuada para completar su circuito; si la conexión a tierra está sucia o suelta, los faros se apagarán o se apagarán. Muchas veces puede ubicar esta conexión a tierra siguiendo fácilmente el arnés de cableado y observando el cable de «desconexión» que está conectado al submiembro del automóvil o al soporte del núcleo del radiador. Confirme la conexión quitando el pequeño perno o tornillo mientras limpia la conexión y vuelva a instalar, eso es todo.

El interruptor de los faros controla el flujo de corriente en los autos más antiguos, mientras que en los autos más nuevos simplemente envía señales a un módulo de control. En los autos más viejos, retire el interruptor de los faros para inspeccionar el conector eléctrico en busca de terminales quemadas como lo haría con la bombilla del faro. Si hay marcas de quemaduras o decoloración, reemplace el interruptor y el conector. Nuevamente, limpiar la conexión ayudará por un corto tiempo. Los interruptores de los faros de los autos más nuevos rara vez se apagan.

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Los módulos de control fallan en los automóviles más nuevos, lo que provoca un funcionamiento tenue o apagado de los faros, para confirmar este problema, se debe realizar un CAN Scan (red de área del controlador).