como reparar un motor que no funciona

Como reparar un motor que no funciona

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que hemos creado esta guía para ayudarlo a resolver problemas avanzados de motor sin arranque. Si llegó primero a la página y no revisó las cosas fáciles, primero visite nuestra guía, el automóvil no arranca. Si la batería está bien y el motor no arranca, el siguiente paso es seguir nuestra guía de arranque defectuoso. Si el motor gira pero no arranca, continúe con estos pasos.

¡Vamos a saltar!

Antes de continuar con el árbol de solución de problemas, es mejor verificar los fusibles, esto es fácil de hacer y se puede hacer en solo unos minutos usando una luz de prueba o una inspección visual. El panel de fusibles estará debajo del capó o dentro del vehículo debajo del tablero. Una vez que haya encontrado el panel, retire la tapa, los fusibles deben estar claramente marcados, simplemente gire la llave de encendido a la posición de encendido y comience la inspección o prueba.

Cuando enciende la llave de contacto o la coloca en la posición de arranque, ¿parpadea la luz de seguridad? Cada fabricante desactiva el motor de diferentes maneras cuando está en modo de seguridad y, en ocasiones, el sistema puede confundirse debido a una falla o un error de procedimiento; en cualquier caso, se debe restablecer el sistema de seguridad.

Arranque el motor y escuche cómo suena, ¿suena divertido o más rápido de lo normal? Esto puede significar que la correa de distribución o la cadena han fallado y el motor no tiene compresión. Realice una prueba de compresión para confirmar la falla, observar la rotación del árbol de levas del motor a través de la tapa de llenado de aceite en la tapa de la válvula también confirmará el problema (el árbol de levas no gira cuando el motor está arrancando).

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Retire la funda o el tubo de entrada de aire para exponer el cuerpo del acelerador, haga que un ayudante arranque el motor y mantenga el acelerador abierto aproximadamente 1/4. Con el líquido de arranque en aerosol para arranque del motor que puede obtener en la tienda de autopartes. Si el motor arranca, sabrá que el problema está relacionado con el combustible, como un problema con la bomba de combustible o el inyector.

Si el motor no arranca con líquido de arranque, debe comprobar si hay chispa de encendido retirando la bobina de encendido o el cable de la bujía e insertando una luz de prueba en el maletero, arranque el motor y compruebe si hay chispa.

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo que se está realizando, luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

Si no se observa chispa, la razón más común es un sensor de posición del cigüeñal defectuoso que se encuentra cerca del cigüeñal del motor, en la parte trasera (carcasa de la campana), en el medio (bloque) o en la parte delantera de la bomba de agua, y es bastante fácil de cambiar en la mayoría de los casos . Si necesita la ubicación exacta, pregunte a uno de nuestros expertos, es gratis.

El sistema informático del motor funciona con un relé de alimentación principal que tiene nombres diferentes de cada fabricante, como PGM-FI o relé de control del motor y está ubicado debajo del capó dentro del PDC (centro de distribución de energía – panel de fusibles). Retire la tapa del panel de fusibles o PDC y localice el relé. Pídale a un ayudante que encienda la llave mientras tiene el dedo en el relé, debe sentir un clic, lo que significa que el relé está funcionando. En ocasiones, los contactos dentro del relé fallan, en cuyo caso será necesario probar o reemplazar el relé.

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Cuando todo lo demás falla, retire una bujía para ver de qué color es el electrodo, si la bujía está seca y limpia, entonces no se entrega combustible, si está mojada con combustible, no hay chispa ni compresión y si la bujía es completamente negra, la bujía está sucia y necesita ser reemplazado.

Aquí hay causas adicionales para que un motor no arranque que son más raras, pero ocurren: agua en el combustible, sistema de escape obstruido, PCM defectuoso o daño interno del motor, como un árbol de levas roto.