como reparar una fuga de vacio en el motor del automovil

Como reparar una fuga de vacio en el motor del automovil

El vacío del motor es un factor importante en la ecuación del sistema de gestión de combustible que determina la computadora del motor. La mayoría de los motores de combustión interna mantienen entre 15 y 18 pulgadas de vacío cuando están en ralentí, esta condición varía a medida que el motor está bajo carga, la cantidad de vacío se mide mediante una combinación de varios sensores, como el flujo de aire masivo (MAF), la posición del acelerador (TPS) o un sensor de presión absoluta del colector (MAP).

Síntomas

Con un vacío inadecuado, el motor se ve obligado a funcionar en un entorno inestable que puede causar una luz de control del motor, ralentí bajo, ralentí alto, aceleración deficiente, fallas de encendido del cilindro y bloqueo en ralentí. Los efectos secundarios adicionales de fugas de vacío pueden incluir frenos de potencia débiles, problemas del sistema EVAP y problemas del actuador de la puerta de mezcla HVAC.

¡Saltamos!

Levante el capó e inspeccione las mangueras de vacío (motor apagado) para buscar grietas o roturas obvias, asegúrese de inspeccionar también los sistemas PCV y EVAP.

Si se encuentra una línea de vacío rota o deteriorada, retire la manguera para reemplazar la línea con una manguera nueva que puede obtener en cualquier tienda de autopartes, lleve la manguera vieja con usted para obtener el tamaño correcto.

Si después de la inspección no se encuentran problemas visibles, una manguera podría tener un problema que no se ve o hay una falla en la junta del cuerpo del acelerador o de admisión que se puede encontrar usando un limpiador de carburador o WD40, tenga en cuenta que estos son inflamables, así que no rocíe los múltiples de escape . Arranque con el motor frío y si el motor se para al ralentí, pídale a alguien que le ayude a mantener el acelerador ligeramente hacia abajo para mantener el motor funcionando de manera estable. Para ayudar en el descubrimiento de una fuga de vacío, se puede escuchar un silbido audible que ayudará a identificar el problema. Existen métodos alternativos que implican el uso de una máquina de humo que se conecta a una manguera de vacío en el motor. Luego se bombea humo a la entrada del motor donde se puede detectar la fuga, la siguiente instrucción es una alternativa más económica que comprar una máquina de humo.

RELACIONADO:  Como funciona la transmision manual de un automovil

Con el motor en marcha, rocíe el limpiador cerca y alrededor del orificio del acelerador, el tubo de entrada de aire y las mangueras de vacío, si el motor aumenta la velocidad de ralentí o comienza a funcionar suavemente, el limpiador se está quemando y ha encontrado la fuga.

Continúe probando rociando alrededor de la cámara del colector de admisión y las juntas de la base mientras observa la velocidad del motor; si la junta falla, la velocidad del motor aumentará.

Pase a los componentes externos, como los solenoides de control de EVAP y las conexiones de las líneas de vacío, mientras observa la velocidad del motor.

Se suministra una gran cantidad de vacío al servofreno que puede permitir fugas importantes, rociar alrededor del servofreno mientras se observa la velocidad del motor. Además, a veces se puede escuchar un silbido audible proveniente del interior del vehículo por encima del pedal del freno, lo que indica que el servofreno ha fallado. Un método alternativo de inspección de fugas de vacío es apretar suavemente una línea de suministro al accesorio y observar la velocidad del motor, un aumento indica una fuga.

Revise los pequeños tubos de vacío en busca de grietas y piezas rotas, estos tubos proporcionan vacío a muchos accesorios como el aire acondicionado/calefacción, también pueden ocurrir fugas debajo del tablero o cerca de la cámara del calentador.

Se puede usar un probador de vacío para verificar elementos como un sensor MAP, una válvula EGR, un recipiente de vacío, un servofreno o un actuador de puerta de mezcla HVAC. Desconecte la línea del accesorio y conéctela al probador, bombee el probador y observe el vacío, el manómetro subirá y debería mantenerse estable si el accesorio está bien.

RELACIONADO:  Como reparar un ruido de silbido en el coche

Cuando se usa una herramienta de escaneo, verificar el ajuste de combustible puede indicar una fuga de vacío, el ajuste de combustible debe estar en aproximadamente + o – 5, si está por encima de 7, puede sospechar una fuga.

Si todavía se sospecha que hay una fuga de vacío, retire la tapa de llenado de aceite con el motor en marcha, coloque la mano sobre la abertura de la tapa de aceite, si puede sentir el vacío cuando quita la mano, es probable que la junta de admisión haya fallado y tenga una fuga interna.