como reparar una luz de advertencia del ABS encendida

Como reparar una luz de advertencia del abs encendida

¿Tiene encendida una luz de advertencia del ABS antibloqueo? Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que hemos creado esta guía para ayudarte a solucionar un problema con tu sistema de frenos ABS y ahorrar una cantidad considerable de dinero en el proceso, o al menos ver lo que estás pagando al repararlo.

ABS significa sistema de control de seguridad de «patinaje de frenos antibloqueo». Siempre que haya un problema con el sistema de frenos ABS, se encenderá la luz de advertencia. Esto es para alertar al conductor que este sistema de seguridad ya no está activo y ha sido desactivado. Saltemos directamente.

Cómo funciona

El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ayuda a mantener el control y la estabilidad direccional de un automóvil en caso de circunstancias extremas de frenado. Cuando una o más llantas comienzan a patinar, pierden tracción y permiten que el vehículo vaya en la dirección que desee, incluso completamente hacia los lados. Las investigaciones han demostrado que un vehículo con un sistema antibloqueo puede reducir la posibilidad de un accidente vehicular en un 18 %. Esto se logra controlando la velocidad de rotación de cada rueda midiendo la presión de la línea de freno. Los sensores de velocidad de la rueda están ubicados cerca de la rueda y monitorean su velocidad de rotación. Esta información luego se envía al módulo de la computadora que calcula los datos de los sensores de las cuatro ruedas. Si la computadora ve que una o más de las ruedas giran más lentamente que las otras, le indica a la válvula que descargue la presión de la línea del freno y luego hace que la bomba mantenga esta presión para permitir que la rueda o las ruedas comiencen a rodar nuevamente. Es por eso que sentirá que el pedal del freno vibra cuando se activa el sistema, lo cual es normal.

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Cuando el sistema ABS detecta un problema, se genera un código de falla y luego se almacena en la memoria del sistema, lo que enciende la luz de advertencia. La mayoría de los sistemas ABS funcionan en «tiempo real», por lo que cuando se activa un código y luego se repara, el código debería desaparecer a los pocos minutos de conducir. Aunque los primeros diseños se componían de muchas partes, los sistemas actuales son mucho más básicos e incluyen un módulo de computadora principal, un conjunto de válvula y bomba hidráulica y sensores de velocidad en las cuatro ruedas, uno en cada rueda. Esto simplifica las reparaciones y hace que el costo de las piezas sea más razonable.

Antes de que empieces

Una vez que haya determinado que va a solucionar el problema, estacione el automóvil en un terreno nivelado con la transmisión en estacionamiento y el freno de emergencia puesto con el motor apagado. Es posible que deba levantar el automóvil para quitar una llanta o reemplazar un módulo de control. Siempre manténgase seguro usando soportes de gato cuando levante un automóvil para repararlo. A través de esta guía, es posible que deba quitar una llanta para realizar pruebas o reemplazar una pieza. Es posible que también sea necesario quitar la pinza de freno y las pastillas al reemplazar un sensor de velocidad de la rueda.

Hay dos formas de realizar esta reparación. Puede comprar un lector de códigos capaz de leer códigos ABS por alrededor de $ 44.00 de Amazon o puede comenzar a verificar el sistema manualmente. Se puede acceder a la mayoría de los códigos de diagnóstico del ABS mediante el conector ALDL de manera similar al sistema de control de la computadora del motor.

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Cuando esta luz de advertencia parpadea o permanece encendida, significa que el sistema está deshabilitado. Por lo que si te encuentras en una situación en la que el coche necesita este sistema de seguridad no funcionará y podrías perder el control del vehículo. Una luz de advertencia antibloqueo estará en diferentes lugares en el grupo de instrumentos de cada automóvil, y puede estar acompañada de una luz de advertencia roja.

Paso 1: compruebe el fusible del ABS

El sistema abs es como cualquier otro sistema eléctrico y está protegido por un fusible que puede fundirse si ocurre una sobretensión o si el fusible envejece. Si el fusible se quema y lo reemplaza y se quema nuevamente, hay un cortocircuito en el sistema que generalmente es la computadora del ABS o el motor de la bomba. Este fusible ABS está ubicado en el panel de fusibles debajo del tablero o en el centro de distribución de energía debajo del capó.

Más información:Cómo ubicar, probar y reemplazar el fusible del ABS

Paso 2: pruebe el sensor de rueda ABS

El sensor de velocidad de la rueda se usa para monitorear la rotación de la rueda que luego es controlada por la computadora del ABS. Este sensor se usa junto con el estator de la rueda que está conectado a la junta homocinética, al rotor del freno del eje o al cubo del cojinete. Estos sensores están sujetos a las condiciones de la carretera y la vibración, lo que puede provocar que se produzca un cortocircuito. Siga la guía a continuación para realizar una prueba con un voltímetro.

Más información: Cómo probar un sensor de rueda ABS

Paso 3: Reemplace un sensor de velocidad de rueda ABS

Si después de probar el sensor o si ha escaneado la computadora ABS y obtiene un código de problema C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 o C1235 el sensor está desenchufado o tiene un cortocircuito y necesita reemplazo. Este trabajo no es demasiado difícil y se puede realizar con herramientas básicas y un gato de piso.

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Paso 4: Reemplace el módulo de la computadora ABS

El controlador ABS se usa para monitorear la velocidad de rotación de la rueda y puede apagarse como a veces lo hace la electrónica. Este módulo de computadora está ubicado en la parte superior del motor de la bomba y está sujeto por cuatro o cinco pernos de montaje. Si el sistema ABS permanece encendido después de apagar la llave, lo que se indica con un zumbido o si ha escaneado el sistema y una de las bobinas de control de la válvula se ha quemado, es necesario reemplazar la unidad.

Más información: Cómo reemplazar el módulo de control ABS

Paso 5: Comprobación del anillo del estator

El sensor de velocidad de la rueda trabaja en conjunto con el sensor para monitorear la velocidad de rotación de la rueda. Si este anillo se daña, puede provocar un mal funcionamiento del sistema. Si este anillo se suelta o se daña de tal manera que faltan los dientes, el sistema se activará constantemente porque piensa que la rueda está girando más lentamente que las demás. En este caso estos anillos deben ser inspeccionados físicamente. No habrá ninguna luz de advertencia encendida para este problema.

La ubicación de estos anillos variará, algunos están a la vista del plano como se muestra a continuación, pero otros pueden ubicarse internamente dentro del cubo del cojinete o la caja del diferencial