como reponer los cojinetes del eje del automovil con grasa nueva

Como reponer los cojinetes del eje del automovil con grasa nueva

Cada vez que trabaje con cojinetes de rueda (eje), ya sea que los reemplace o simplemente los esté reparando, deben tener grasa nueva o fallarán. Esta grasa actúa como lubricante para el rodamiento mientras está en funcionamiento.

Existen principalmente dos tipos de rotores de freno con cojinetes reparables, el primero es una unidad todo en uno que se encuentra en la mayoría de los vehículos fabricados en Estados Unidos. Este estilo tiene rodamientos interiores y exteriores y pistas incluidas en el rotor. El otro tipo es una unidad de dos piezas en la que el rotor se atornilla al eje del cojinete que se encuentra en los modelos japoneses.

El que se muestra arriba es un modelo todo en uno en un Chevy Suburban. Cuando se compra un rotor de repuesto, se incluirán nuevas pistas de rodamiento, pero no los rodamientos en sí. Lo mejor es reemplazar los rodamientos en este punto porque los rodamientos antiguos se acoplaron a las pistas antiguas y no se volverán a acoplar a las pistas nuevas.

El conjunto de rotor y cojinete que se muestra a continuación es una unidad de dos piezas que se separa en el cubo del cojinete. Este estilo de conjunto de rotor y cojinete se puede desatornillar y reemplazar el rotor por separado. Retire los pernos de montaje del rotor que liberarán el rotor del cubo del cojinete.

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Paso 1

Limpiar el husillo

Use una toalla de taller y limpie el husillo. Una vez limpio, inspeccione el husillo en busca de desgaste y daños, esto no sucede muy a menudo, pero cuando sucede, será necesario reemplazar el husillo.

Paso 2

Limpie el cubo del cojinete

Use una toalla de taller y retire la grasa del interior del cubo del rodamiento, delantero y trasero (rotor retirado).

Paso 3

Organice el cojinete y el sello

A continuación, disponga los cojinetes del eje interior y exterior, los sellos de grasa, el retenedor del eje y la arandela para su limpieza.

Etapa 4

limpiar los rodamientos

Una vez que los haya alineado, limpie cada parte con una toalla de taller, a la espera de cojinetes nuevos. La grasa vieja dentro de los cojinetes interior y exterior será expulsada en el siguiente paso.

Vuelva a alinear los componentes limpios que se instalarán en el orden en que están listos para volver a ensamblar.

¡Ver el vídeo!

A continuación se muestra un video de un trabajo básico del paquete de cojinetes, una vez que haya terminado de mirar, continúe con cómo configurar la precarga del cojinete, que es muy importante.

Paso 5

Vuelva a empaquetar los rodamientos

La grasa para cojinetes del eje se usa para lubricar el cojinete del eje mientras está en uso. Hay varios tipos de grasa, desea utilizar una grasa de alta calidad que proteja sus rodamientos en los próximos kilómetros.

Saque una buena cantidad de grasa del recipiente y transfiérala a la palma de la mano opuesta, aquí es donde los guantes son útiles.

Mientras sujeta cada rodamiento con el lado del cono hacia arriba, empuje la grasa en el rodamiento mientras fuerza la salida de la grasa vieja, gire el rodamiento hasta que todos los lados estén listos. Continúe con esta acción hasta que ambos cojinetes estén completos, esto se denomina empaquetar los cojinetes.

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Con una cucharada de grasa adicional, cubra las pistas de rodadura interior y exterior (rotor instalado).

Paso 6

Vuelva a instalar los rodamientos reempaquetados

Una vez que se haya aplicado la grasa nueva, vuelva a instalar el cojinete interior (cono hacia abajo).

Paso 7

Vuelva a instalar el sello de grasa

Después de instalar el cojinete, coloque el sello de grasa en su lugar, puede haber dos labios en el sello. Un labio es el sello principal y el otro es el sello antipolvo. El guardapolvo será el más pequeño de los dos y estará orientado hacia afuera.

Usando una barra plana o una herramienta de instalación de sellos, martille el sello en el cubo del cojinete y continúe hasta que quede nivelado.

Con una toalla de taller limpia, limpie la superficie exterior del cubo del rodamiento.

Con un limpiador de frenos o carburador y una toalla de taller, limpie la superficie de frenado del rotor. No permita que ningún limpiador de frenos o carburador entre en contacto con la grasa nueva dentro del cubo.

Paso 8

Terminar de instalar el cojinete exterior

A continuación, gire con cuidado el conjunto del rotor y aplique grasa a la pista del cojinete exterior.

Instale el cojinete del eje exterior (cono hacia abajo) y selle con una capa de grasa.

Una vez que se haya instalado el cojinete exterior, use una toalla de taller limpia y un limpiador para eliminar la grasa o la suciedad de la superficie del rotor. Ahora el ensamblaje está listo para ser reinstalado.