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Cómo reemplazar una bomba de agua automotriz

Una bomba de agua está atornillada a la parte delantera del bloque del motor o a la tapa de la cadena de distribución y es impulsada por una correa acanalada, una correa de distribución o una cadena de distribución que se conectan simultáneamente a a. Una bomba de agua y una bomba de refrigerante son lo mismo, la siguiente instrucción se realiza en un vehículo con tracción trasera.

Cuando una bomba de agua falla, puede ocurrir de tres maneras diferentes: El sello del eje de la bomba puede fallar, lo que permite que el refrigerante se filtre por el orificio de drenaje de la bomba, lo que hace que el motor se sobrecaliente . ruidos retumbantes o chirriantes. La última forma en que una bomba de agua puede fallar es cuando el impulsor se cae o se deteriora porque el refrigerante no circula por el motor y el radiador. Una bomba de agua suele durar entre 70.000 y 110.000 millas.

El tiempo de trabajo varía según la configuración del vehículo. La tracción delantera o trasera es la clave y si la bomba de agua es accionada por la correa de distribución o la cadena, este trabajo puede llevar más tiempo ya que hay que desmontar partes del motor. Una bomba de agua nueva puede costar entre $65.00 y $130.00 en Amazon o en su tienda local de repuestos. Si se requieren tiempos o procedimientos exactos, puede pedirle a nuestros expertos que le brinden la información (sin cargo) o consultar un recurso en línea como AllData DIY (pago), pero esta guía F y video densos

¡Entremos!

Comience con un motor frío y el vehículo en terreno nivelado. Levante y sostenga el vehículo con soportes de gato, use guantes de látex y gafas de seguridad. Afloje lentamente la tapa del radiador o del depósito para aliviar cualquier presión residual en el sistema de enfriamiento, lo que también permite que el sistema se drene más rápido.

El refrigerante del motor se debe drenar para evitar derrames cuando se desatornilla la bomba del bloque del motor o de la tapa de la caja de distribución. Use una bandeja de drenaje de líquidos y abra la válvula de drenaje del radiador o retire la manguera inferior del radiador. (Mantenga el refrigerante alejado de los animales).

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Es una buena idea desconectar la batería para asegurarse de que no haya cortocircuitos eléctricos accidentales mientras trabaja.

Para facilitar el acceso a la bomba de agua, primero se deben quitar algunas piezas, p. B. Cubiertas de plástico para exponer el motor. Use una herramienta de abrazadera de manguera para quitar la manguera superior del radiador, un par de tapones de conducto también pueden hacer lo mismo.

Retire los tornillos de montaje que aseguran la cubierta superior del ventilador al radiador y la parte inferior de la cubierta. En algunos casos, la cubierta del ventilador es de una sola pieza, puede quitar la cubierta por completo una vez que haya quitado las aspas del ventilador.

Se puede conectar un ventilador de enfriamiento a la bomba de agua, algunos autos usan un ventilador eléctrico que se conecta a la cubierta del radiador y sale en una sola pieza, en este ejemplo mont. Se requiere una herramienta de sujeción de la polea de la bomba de agua para evitar que la polea gire al aflojar el ventilador del embrague. Puede alquilar esta herramienta en su tienda local de autopartes. Mire este video para ver cómo quitar el embrague del ventilador.
Herramienta para quitar el embrague del ventilador

Tome una fotografía de la guía de la correa serpentina con su teléfono, luego ubique el tensor de la correa con resorte y aplique presión hacia abajo para aflojar la correa de las poleas. En este caso estamos usando un trinquete de 1/2 pulgada.

En este caso, la polea de la bomba de agua debe retirarse antes que la bomba de agua. La polea debe mantenerse en su lugar para quitar los tornillos de montaje, lo que se hace encajando un destornillador estándar grande (hoja plana) entre los tornillos y la rosca central. Use una llave de tubo o una llave inglesa para aflojar y quitar los pernos y la polea (algunos fabricantes empujan la polea en la bomba de agua que no se puede quitar, saltándose).

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo realizado y luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

Los pernos de montaje de la bomba de agua ahora están expuestos, es posible que sea necesario quitar mangueras o soportes adicionales según la versión.

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Ubique los pernos de montaje que sujetan la bomba de agua al bloque del motor o a la cubierta del engranaje de sincronización, use una llave de tubo o una llave inglesa para quitar los pernos, gírelos en sentido contrario a las agujas del reloj.

Asegúrese de que se hayan quitado todos los pernos de montaje de la bomba de agua, golpee suavemente la bomba con un martillo pequeño para romper el sello, lo que sacará la bomba de su posición. También se liberará una pequeña cantidad de refrigerante, również tenga su bandeja de líquido lista.

Sujete firmemente la bomba de agua y comience a moverse. Tenga cuidado de no dejarlos arriba, ya que podrían rodar hacia el radiador y dañarlo.

Saque la nueva bomba de agua de la caja y combínela con la bomba vieja, revise la brida de montaje del embrague del ventilador y la superficie de sellado, deben ser idénticas. Se suministra una nueva junta o junta tórica con la nueva bomba, esto ayudará a sellar la bomba contra el bloque o la tapa de sincronización y evitar fugas.

Instale la junta nueva o el sello anular, teniendo cuidado de no dañar la junta o el sello. Este paso es importante ya que puede causar una fuga.

Antes de que se pueda instalar la nueva bomba de agua, se debe preparar la superficie de sellado quitando la junta vieja con un raspador de juntas o una hoja de afeitar para mantener la superficie lo más limpia posible. Use una toalla de taller y limpie la suciedad y la grasa del área hasta que la el metal está limpio y liso.

Use una pequeña cantidad de sellador (caucho de silicona) mientras instala el sello en la bomba. Baje la nueva bomba de agua en el compartimento del motor e insértela con cuidado en el bloque del motor o en la cubierta de la caja de distribución y presiónela en su lugar. Inserte uno de los pernos de montaje de la bomba para mantenerlo en su lugar y apriete a mano, seguido de los pernos restantes. Asegúrese de usar tornillos de la longitud correcta en el lugar correcto, de lo contrario, se pueden producir daños al apretarlos.

Utilice una llave inglesa o un trinquete para apretar los pernos de montaje en un patrón entrecruzado uniforme y apriete según las especificaciones de fábrica, que normalmente es entre 19.

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Si su bomba de agua está equipada con una polea removible, vuelva a instalar la polea en la bomba y reemplace y apriete los pernos de montaje. Use un destornillador grande de hoja plana para evitar que la polea gire mientras la aprieta. Los tornillos también se pueden apretar después de volver a instalar la correa trapezoidal.

Vuelva a instalar la correa serpentina y el embrague del ventilador de la misma manera que se quitaron. Nuevamente, este sería un buen momento para reemplazar la correa por una nueva. Muchos mecánicos también consideran que este es un buen momento para reemplazar el termostato y las mangueras de refrigerante, y enjuagar el radiador para estar seguros. Vuelva a montar la cubierta del ventilador superior y cualquier otro clip y protección de plástico. Asegúrese de que todo esté despejado del área de las aspas del ventilador.

Vuelva a conectar las mangueras superior e inferior del radiador e inspeccione su trabajo. Luego comience a agregar refrigerante mientras revisa debajo del automóvil en busca de fugas obvias. Una vez que el depósito esté lleno, retroceda del compartimiento del motor y arranque el motor. Preste atención a los ruidos extraños que pueden ser una indicación de que algo anda mal. Si hay refrigerante en la correa, es posible que escuche un chirrido que debería desaparecer después de un rato. Controle el nivel de refrigerante y agregue más a medida que el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento. Tan pronto como el motor se calienta, el termostato se abre y el nivel de refrigerante puede descender.Después de completar el nivel de refrigerante en el depósito o el radiador, vuelva a instalar la tapa del radiador con el motor en marcha. Conduzca el automóvil durante unos días y luego verifique el nivel de refrigerante una vez que el motor se haya enfriado,