Como solucionar los problemas de la dirección asistida

Cómo solucionar problemas de dirección asistida

Un sistema de dirección asistida está diseñado para usar la potencia del motor de combustión interna o un motor eléctrico para ayudar en la fuerza requerida para dirigir un vehículo, lo cual se logra a través de un mecanismo de dirección o cremallera y piñón. Los vehículos eléctricos tendrán una cremallera de dirección eléctrica que puede o no estar unida al volante, un sensor y una unidad de control dando órdenes a la cremallera sobre la posición del volante. Primero nos ocuparemos de los sistemas hidráulicos y luego pasaremos a los sistemas asistidos eléctricamente.

¿Qué ocurre?

Se requiere mucha fuerza al conducir un vehículo, un motor eléctrico o un sistema auxiliar hidráulico pueden desgastarse o fallar por completo, creando una situación difícil en el control del vehículo. Esto puede deberse a una fuga de líquido, una bomba o un fallo del motor eléctrico, normalmente acompañado de un ruido anormal. Se recomienda NO mover un vehículo si la dirección asistida no funciona o el motor no está en marcha, podría perder el control del vehículo. A veces, el sistema de dirección no es el problema, si pierde la dirección asistida y se enciende la luz de advertencia de la batería, significa que la correa trapezoidal del motor se ha soltado.

¡Entremos!

Si escucha un leve chirrido o un gorgoteo cuando conduce su vehículo, primero verifique el nivel del líquido de la dirección asistida. Cuando el nivel de líquido es bajo, la bomba es débil y hace ruido cuando descarga líquido. Verifique el nivel del líquido de la dirección asistida ubicando el depósito del líquido de la dirección asistida y quitando la tapa (girando en sentido contrario a las agujas del reloj). Algunos sistemas tienen una varilla medidora montada en la tapa, mientras que otros la tienen al costado del depósito de fluido. Si el nivel de líquido es bajo o está vacío, el sistema tiene fugas. Usando una linterna, se debe revisar el sistema en busca de fugas.

RELACIONADO:  Bicicletas electricas bh rebel

Un culpable popular de las fugas y el mal funcionamiento del sistema de dirección asistida es la manguera de dirección asistida del lado alto. Utilice una linterna para inspeccionar la manguera. La falla es obvia, si la manguera de dirección tiene fugas o está quemada, debe ser reemplazada.

Si el sistema está lleno y la correa está en la bomba, pero aún no hay dirección asistida, es posible que no se genere presión y será necesario reemplazar la bomba de la dirección asistida.

Si su automóvil tiene dirección asistida en una dirección pero no en la otra, significa que la cremallera y el piñón de la dirección asistida o el mecanismo de dirección deben reemplazarse.

Los vehículos eléctricos y algunos vehículos de gasolina tradicionales están equipados con un sistema de dirección electrónico que puede ser asistido con un motor eléctrico o completamente eléctrico (sin eje que conecte el volante a la cremallera de dirección). En cualquier caso, el sistema puede fallar debido a un fusible quemado, un sensor, falla del controlador principal o el motor eléctrico puede desgastarse o cortocircuitarse por completo. Si ocurre un error y los fusibles están bien, se requiere un escaneo de código regular. Si no hay códigos presentes, realice un escaneo CAN (Controller Area Network) más profundo para identificar el problema. A continuación se muestra un ejemplo de cómo se ve un bastidor eléctrico.