Cómo sustituir los rodamientos

Cómo reparar los chirridos o chirridos del motor

Chirridos y chirridos intentan hacerle saber que hay un problema

Un chirrido, chirrido o chirrido del motor suele ser una de las pocas cosas que pueden estar mal. Dentro de estos sonidos hay algunos escenarios en los que estos sonidos se presentan; constante, intermitente cuando el motor está frío o caliente. Este tipo de ruido generalmente es causado por un cojinete de rodillos defectuoso en uno de los accesorios del motor, como un alternador, una bomba de agua o un cojinete loco. La correa serpentina también puede mostrar signos de desgaste o un tensor desgastado que no proporciona la presión adecuada a la correa. Estos dos ruidos pueden aparecer y desaparecer y ocurrir en diferentes momentos durante la conducción.

¿Qué ocurre?

A medida que los componentes de la correa de transmisión envejecen, están sujetos a muchos ciclos de calor y frío, lo que hace que el material, como el caucho de la correa serpentina, se desgaste y se vitrifique, lo que hace que la correa pierda tracción. A esta pérdida de tracción le sigue la vibración, que provoca el chirrido que suele producirse cuando el motor arranca o acelera.

¿Cuanto cuesta?

Una causa popular de un ruido de motor chirriante es una correa trapezoidal desgastada, que si lleva su automóvil a un taller para que lo reparen, costará alrededor de $ 135.00 en piezas y mano de obra. Puede obtener la mayoría de las correas de reemplazo de calidad de Amazon por alrededor de $ 22.00 (EE. UU.). Si falla el tensor o algún accesorio, el precio variará dependiendo de los detalles de la reparación. Ejemplo: si el cojinete del tensor falla y comienza a chirriar, la pieza costará alrededor de $50,00, mientras que el alternador puede llegar a costar hasta $250,00. Por lo tanto, debe determinar qué está causando el ruido antes de poder realizar la reparación.

RELACIONADO:  Como se calcula el precio de la madera

1. Correa poli V desgastada

La correa en V está diseñada para impulsar unidades auxiliares como alternadores, compresores de aire acondicionado y bombas de agua en la mayoría de los motores. A medida que esta correa comienza a desgastarse, producirá un chirrido cuando arranque el motor y cuando el motor acelere. Este ruido durará poco tiempo y luego se detendrá cuando la correa se caliente y comience a agarrarse (similar a las llantas de una grúa). Si el ruido persiste, el cinturón debe estar extremadamente flojo. Con el motor apagado, tome una linterna y examine el estado de la correa mientras verifica si faltan costillas y piezas de goma.Además, observe si las nervaduras están brillantes para saber que la correa se ha vidriado y debe reemplazarse, lo que en la mayoría de los casos se puede hacer en 30 minutos o menos. La mayoría de los cinturones se deben cambiar aproximadamente cada 45 000 millas. Puede encontrar todos nuestros videos de cambio de correa trapezoidal en nuestro canal de YouTube.

¡Ver el vídeo!

2. Tensor de correa débil

El tensor de la correa serpentina se usa para mantener algo de presión sobre la correa para permitir que gane tracción en las poleas impulsora y loca. Si este cinturón falla, puede ocurrir de dos maneras. Primero, el resorte integrado en el tensor se rompe, debilitando la acción de la unidad. Esta falta de presión hace que la correa emita un chirrido. La segunda forma en que el tensor puede fallar es que el pivote se desgasta, lo que hace que la correa se desplace «fuera del centro» y no permite que todo el ancho de la correa entre en contacto con las poleas, lo que hace que pierda tracción y se deslice.Utilice una linterna para comprobar la alineación de la correa en relación con las poleas. Compruebe también la tensión de la correa empujándola hacia abajo en un tramo abierto.

RELACIONADO:  Por que la madera cruje

¡Ver el vídeo!

3. Falla de la polea loca

La polea loca de la correa está diseñada para brindar soporte adicional y proporcionar una desviación en el seguimiento de la correa mientras se mapea alrededor de los accesorios del motor. Esta polea simple puede ser lisa o ranurada según el lado de la correa en la que se encuentre. Esta polea se ocupa directamente de la vibración del motor, lo que puede hacer que el rodamiento falle y produzca un chirrido que rastrea la velocidad del motor. Para revisar el cojinete de la polea loca, retire la correa serpentina y gire la polea con la mano mientras escucha un chirrido o chirrido del cojinete, lo que le alertará de que el cojinete de la polea loca está defectuoso y necesita ser reemplazado para solucionar ese problema.

¡Ver el vídeo!

4. Cojinete accesorio defectuoso

Las piezas adicionales que se montan en el motor y son impulsadas por él tienen cojinetes que se utilizan para soportar los ejes giratorios dentro de la bomba de agua, la bomba de dirección asistida y el compresor de aire acondicionado. Con la correa trapezoidal apagada, verifique el ruido de rotación de estas fuentes adicionales en busca de chirridos o chirridos mientras verifica la polea loca. Los alternadores son propensos a este tipo de falla porque las RPM adicionales de una polea más pequeña pueden hacer que el cojinete de la unidad se caliente y provoque la falla del cojinete.

tener alguna

Si tiene chirrido de motor por favor visite nuestro foro. Si necesita asesoramiento sobre reparación de automóviles, comuníquese con nuestra comunidad de mecánicos. Ella siempre está feliz de ayudar y siempre es 100% gratis.

RELACIONADO:  Bicicletas electricas 500 euros

Esperamos que haya disfrutado de esta guía y videos. Creamos un conjunto completo de guías de reparación de automóviles. Suscríbase a nuestro canal de YouTube 2CarPros y verifique regularmente los nuevos videos subidos casi a diario.