Cómo sustituir un inyector de combustible del coche

Cómo reemplazar un inyector de combustible automotriz

Como parte del sistema de inyección de combustible, tiene sentido un inyector de combustible para permitir que el combustible ingrese al motor, que es controlado por la computadora del vehículo. Varios sensores proporcionan información de retroalimentación a la computadora, que ajusta el ancho de pulso de la válvula de aguja del inyector, lo que proporciona un patrón de rociado para promover la atomización del combustible en la cámara de soporte de combustión.

Los inyectores de combustible pueden fallar de tres maneras. Debido a que está hecho de plástico y metal, la expansión natural de diferentes materiales puede causar que el inyector tenga fugas hacia el exterior, lo que se puede notar debido al olor a combustible mientras se conduce. La válvula de pivote del inyector está expuesta a volúmenes de combustible que pueden agregar barnices para acumularse en el punto de salida de la válvula, lo que hace que el patrón de rociado disminuya o se detenga por completo.Los devanados electrónicos se utilizan para abrir magnéticamente el inyector cuando lo indica la computadora.Separados por un aislante delgado, estos devanados pueden tocarse, provocando un cortocircuito en el inyector y no funcionando, u obligando al inyector a permanecer abierto y cerrando el motor o el cilindro.

Los costos de reemplazo del inyector de combustible pueden variar según la ubicación y la configuración del sistema de inyección de combustible, es decir, inyección directa, cuerpo del acelerador o inyección de puerto. Generalmente, los inyectores de combustible cuestan entre $45.00 y $90.00 cada uno, la mano de obra varía.

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vamos a empezar

Lo mejor es dejar el coche unas horas sin encender la llave de contacto. Esto ayudará a despresurizar el sistema de combustible y minimizará las fugas de combustible al trabajar en el sistema de inyección de combustible.

  1. Es una buena idea usar gafas de seguridad y guantes cuando se trabaja con combustible. Primero ubique el inyector de combustible a ser reemplazado y desconecte el conector eléctrico soltando el clip de seguridad y tirando suavemente hacia arriba. Estos conectores tienen un sello resistente a la intemperie que evita la entrada de humedad que puede atascarse un poco. Si esto sucede, mueva el conector hacia adelante y hacia atrás para aflojar el sello.
  2. Con los sistemas de inyección directa, la presión de combustible en el riel puede llegar a 1200 PSI. Use una llave de línea para aflojar lentamente la línea del inyector para aliviar la presión del combustible, tenga a mano una toalla de taller para cubrir el drenaje de combustible, no acero. Retire los pernos de montaje del riel de combustible y levante para separar el riel de combustible del inyector. Algunos sistemas tienen clips de retención del inyector que sujetan el inyector en el riel de combustible. En este caso, el inyector se quita con el riel.
  3. Con un destornillador estándar pequeño o un pico, retire el clip de retención del inyector de combustible y retire el inyector del riel. Tenga a mano una toalla de taller para atrapar el exceso de combustible mientras retira el inyector de combustible.
  4. Inspeccione el inyector de combustible viejo y asegúrese de que las juntas tóricas estén en su lugar.
  5. Adapte el nuevo inyector a la unidad anterior, algunos inyectores pueden verse un poco diferentes, był es normal.
  6. Utilice aceite de motor limpio para lubricar las juntas tóricas y evitar dañarlas durante el montaje.
  7. Deslice el nuevo inyector en el riel de combustible y vuelva a instalar el clip guía y apriete el riel de combustible.
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Después de terminar el trabajo, arranque el motor mientras verifica si hay fugas con una linterna para asegurarse de que el trabajo se haya realizado correctamente.

Poczekaj!

Comience por quitar el conector eléctrico del inyector de combustible, algunos conectores tienen un clip de seguridad que también debe quitarse.

Retire los pernos de montaje en cada esquina del riel de combustible, estas ubicaciones pueden ser diferentes. Esto permite aflojar el riel de combustible y quitar el inyector.

Levante con cuidado el riel de combustible del colector de admisión, esto liberará el riel. (Nota: a veces es necesario quitar las líneas de suministro y retorno de combustible del riel; es mejor dejarlas conectadas para minimizar la contaminación del combustible).

Aplique presión hacia abajo sobre el inyector de combustible desde el riel, lo que desalojará el inyector del sello anular ubicado en cualquiera de los extremos del inyector. (Nota: algunos inyectores se mantienen en su lugar mediante un clip de retención que se debe quitar).

Verifique el inyector de combustible viejo y tenga en cuenta ambas juntas tóricas, ya que pueden atascarse en el riel o en la parte inferior del colector de admisión.

La válvula pintel al final del inyector es donde el combustible sale del inyector y entra al motor. Es común que estas válvulas se obstruyan y dejen de funcionar (pequeños agujeros).

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo realizado y luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

Un sello de junta tórica del inyector no se puede usar.

El inyector antiguo debe coincidir con la unidad nueva, retire las tapas contra el polvo en ambos extremos y asegúrese de que se instalen juntas tóricas nuevas.

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Instale el nuevo inyector con cuidado, prestando atención a las juntas tóricas. (Nota: use lubricante en las juntas tóricas al instalar el inyector).

Empuje suavemente el riel hacia abajo mientras alinea los inyectores restantes.

Vuelva a instalar y apriete los tornillos de montaje del riel.

Vuelva a conectar el conector eléctrico al inyector de combustible. Cuando termine el trabajo, verifique que no haya fugas en el riel de combustible después de que el motor haya arrancado y funcionado.