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Cómo reemplazar un alambre en espiral en resortes de relojes de automóviles

¿Como funciona?

Un resorte de reloj de la bolsa de aire permite que los cables eléctricos se conecten desde la computadora de la bolsa de aire a la bolsa de aire del lado del conductor mientras el volante está en movimiento. Este resorte de reloj también conecta la bocina y otros controles conmutados en el volante con la radio y el control de crucero. Los síntomas de un resorte de reloj defectuoso incluyen una luz de advertencia de la bolsa de aire que se ilumina junto con la bocina sin funcionar. Además, es posible que la radio o el control de crucero no funcionen cuando están montados en el volante.

costos de servicio

Si hace el trabajo usted mismo, la pieza costará entre $ 55.00 y $ 110.00 en Amazon, según el fabricante del automóvil. Si un taller de reparación realiza la reparación, puede esperar pagar entre $ 270.00 y $ 350.00 (EE. UU.).

¿Cuánto dura un resorte de reloj?

El resorte de reloj está diseñado para durar toda la vida útil del automóvil, pero debido al desgaste constante del cableado interno debido al movimiento hacia adelante y hacia atrás del volante a lo largo de la operación del automóvil, puede caer hasta 80,000.

1. Retire el cable negativo de la batería: debe comenzar a retirar el muelle de reloj desinflado desconectando el lado negativo de la batería. Esto ayuda a evitar cortocircuitos eléctricos durante el trabajo. Después de desconectar la batería, espere 5 minutos para asegurarse de que el sistema de seguridad de la bolsa de aire esté apagado.

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2. Retire la bolsa de aire: Ubique los tornillos de montaje de la bolsa de aire y retírelos para levantar el conjunto del volante. Se montan conectores de cableado y dispositivos de seguridad, que deben desconectarse para retirar completamente el airbag del lado del conductor.

3. Retire el volante: El volante se sujeta a la columna mediante una tuerca o perno central grande. Una vez que se ha aflojado el perno o la tuerca, hay dos formas diferentes de quitar el volante. El primero implica simplemente levantar la rueda de la columna, mientras que el otro requiere un extractor. Una regla general es que si el volante tiene un perno, se levantará, y si usa una tuerca, necesitará un extractor.

4. Retire el resorte del reloj: el resorte del reloj se asienta sobre el eje central de la columna de dirección y se mantiene en su lugar mediante un juego de tornillos pequeños o clips de plástico. Después de quitar el volante, no se debe girar la placa superior del resorte del reloj. Este resorte de reloj en particular se mantiene en su lugar con tornillos que se retiran más abajo en la guía.

Tenga en cuenta las marcas de alineación en el resorte helicoidal y el eje de la columna de dirección. Estas marcas deben estar juntas al volver a instalar el resorte de reloj.

Ubique los tornillos de montaje del resorte de reloj, a los que se puede acceder a través de una serie de pequeños orificios. Es posible que sea necesario girar ligeramente la placa exterior del resorte de reloj para acceder a los tornillos. Estos tornillos tienen una cabeza Torx # 15 .

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Utilice un destornillador torx o una llave de vaso para quitar los tornillos de montaje girándolos en sentido contrario a las agujas del reloj. Tenga cuidado de no subir las tripulaciones en la columna de dirección.

Es posible que sea necesario mover ligeramente la placa superior en cualquier dirección para tener acceso a todos los tornillos de montaje.

Después de quitar todos los tornillos de montaje, sujete con cuidado el resorte del reloj y sáquelo del eje de la columna. Algunos diseños tienen un arnés de cableado inferior que debe desconectarse cerca de la parte inferior del pilar antes de retirarlo. Esta unidad en particular simplemente se conecta a un puerto inferior.

Utilice un destornillador o un pico pequeño para aflojar los clips de retención de plástico mientras tira del dispositivo hacia afuera. Esto es obligatorio en algunos modelos.

Mueva suavemente el resorte del reloj hacia adelante y hacia atrás y hacia afuera del eje de la columna de dirección y retírelo con cuidado.

Los conectores eléctricos están conectados a la parte inferior del resorte del reloj de la bolsa de aire para transmitir señales y controles al volante y la bolsa de aire. En algunos modelos, esto también puede ser un arnés de cableado.

Después de quitarlo, verifique que el resorte del reloj no esté dañado. Si se requiere un reemplazo, haga coincidir la parte nueva con la parte vieja, deben encajar de manera idéntica. A veces es difícil saber visualmente si el dispositivo se ha dañado ya que todos los cables son internos. Amazon es un gran lugar para conseguir una pieza de repuesto. Si no lo tienen, tendrás que visitar al distribuidor.

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5. Instale el resorte de reloj de la bolsa de aire nuevo: aquí está el nuevo conjunto de resorte de reloj del volante listo para instalar.

Preste atención a las conexiones eléctricas o al mazo de cables y baje con cuidado la nueva unidad a su lugar.

Continúe empujando suavemente el dispositivo en su placa de montaje y el conector eléctrico debajo.

A medida que inserte los tornillos de montaje, enrósquelos con cuidado a mano para evitar que se crucen. Instale todos los tornillos antes de apretarlos completamente.

Apriete los tornillos de montaje uniformemente en un patrón entrecruzado, pero no los apriete demasiado ya que son de plástico y pueden aflojarse.

Termine el trabajo aplicando las marcas de alineación y luego el volante estará listo para ser reinstalado y listo. Vuelva a conectar el cable negativo de las baterías y es posible que deba borrar los códigos de falla de la bolsa de aire una vez que haya terminado el trabajo.

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