funcionamiento del ventilador del radiador

Funcionamiento del ventilador del radiador

El ventilador de enfriamiento del motor está diseñado para mover el aire a través del radiador cuando el vehículo está parado o a baja velocidad. Este flujo de aire elimina el calor del refrigerante creado por el motor utilizando el radiador como conductor. Un ventilador de enfriamiento del motor está controlado por temperatura para funcionar solo cuando sea necesario. Todos los motores tienen una temperatura de funcionamiento preferida y necesitan calentarse para funcionar con la máxima eficiencia. Las temperaturas por encima de lo normal, incluso durante períodos cortos de tiempo, pueden causar fallas en las piezas internas del motor.

Ocasionalmente, el ventilador será audible después de apagar el motor, esto es normal y se realiza para bajar la temperatura del motor a niveles aceptables. Por lo general, los ventiladores eléctricos se activarán poco después de que se encienda el acondicionador de aire, esto se hace para disipar el calor adicional producido en el condensador mientras el acondicionador de aire está en funcionamiento.

Los ventiladores de enfriamiento del motor tienen control de temperatura para funcionar solo cuando sea necesario. Todos los motores tienen una temperatura de funcionamiento preferida que requiere un período de calentamiento para funcionar con la máxima eficiencia. Las temperaturas por encima de lo normal pueden hacer que las piezas internas del motor fallen. Cuando falla el funcionamiento del ventilador de refrigeración, el refrigerante del motor retiene el calor, lo que obliga al motor a calentarse y, finalmente, a sobrecalentarse.

Historia

El primer ventilador de embrague se desarrolló a fines de la década de 1960 y estaba en plena producción a principios de la década de 1970. Este ventilador de embrague fue diseñado para ahorrar energía y reducir las emisiones. Antes del ventilador del embrague, un motor utilizaba un estilo fijo de ventilador que se atornillaba directamente al motor. Este estilo directo de ventilador no solo es ineficiente, sino que produce un exceso de ruido que no era deseable. Un ventilador de embrague tiene la capacidad de desconectarse cuando no está en uso, lo que permite que el motor funcione de manera más eficiente y reduce el ruido del ventilador.

RELACIONADO:  Como funciona un ordenador de automovil

¡Saltamos!

Hay principalmente dos tipos de ventiladores de refrigeración del radiador del motor, eléctricos y manuales. Un ventilador manual está conectado a las poleas de transmisión del motor y está controlado por un embrague de ventilador térmico que detecta el calor del radiador y se activa cuando el motor está funcionando a temperaturas más altas. Estos embragues termorreactivos están construidos para «girar libremente» cuando no están en uso y se conectan con una grasa de silicona que se expande cuando se calienta. Esta unidad utiliza un conjunto de cojinetes de eje y un sello para retener el lubricante y normalmente se atornillan a la bomba de agua del motor. Un ventilador de embrague puede fallar de dos maneras: puede bloquearse causando un kilometraje deficiente acompañado de un zumbido (como si un avión pequeño estuviera despegando). sacar aire a través del radiador.

Un ventilador de refrigeración eléctrico se utiliza principalmente para aumentar el rendimiento del motor y reducir las emisiones. Estos ventiladores se presentan en vehículos con tracción delantera y trasera y se activan mediante un sensor de refrigerante a través de la computadora. Mediante un sensor la computadora detecta que la temperatura del motor está subiendo por encima de los límites normales, se envía una señal para cerrar el relé de control del ventilador que está protegido por un fusible de circuito. Cuando reemplace estos ventiladores de enfriamiento, haga coincidir la unidad defectuosa con el nuevo ventilador de enfriamiento.