Reparación de rendimiento reducido del motor o modo limpio

Cómo reparar el rendimiento reducido del motor o el modo limp home

El sistema de computadora que controla su automóvil tiene una función de seguridad incorporada llamada «Potencia reducida» o «Modo de emergencia» que lleva al automóvil a donde va con baja potencia del motor mientras protege el motor y la transmisión del automóvil. Si la computadora detecta una falla en el sistema de administración del motor o en la transmisión, el vehículo debe mostrar un rendimiento reducido y/o la luz de verificación del motor; algunos vehículos también encenderán una luz de control de tracción. Esto a veces se puede restablecer deteniendo y apagando la llave. Una vez que se reinicia el automóvil, también se puede restablecer el modo de emergencia. Esto puede ayudarte a lograr tu objetivo.La condición de emergencia regresará hasta que se realicen las reparaciones o el mantenimiento y se borren los códigos. A veces puede pasar algún tiempo antes de que se encienda la luz de verificación del motor.

¿Qué ocurre?

Motor: el problema n.º 1 que provoca que el motor no funcione correctamente es un actuador del acelerador sucio, que se puede arreglar con una simple limpieza del cuerpo del acelerador. Esta condición ocurre después de que el automóvil envejece y comienza a desarrollar una sustancia llamada «coquización», que se asemeja a un alquitrán marrón delgado en el actuador del acelerador y el cuerpo del acelerador. En este caso, aumenta el tiempo de respuesta entre el sensor del pedal del acelerador y el actuador, lo que genera un problema de correlación. Esta condición también puede ir acompañada de códigos de falla del pedal del acelerador o del actuador del acelerador.

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Transmisión: las partes internas de la transmisión, como los solenoides de cambio, se controlan a través de cables para sus conexiones, que con el tiempo pueden provocar un cortocircuito y hacer que la computadora detecte una falla. Esto también puede suceder con los diversos sensores de retroalimentación de la transmisión, como la presión y la temperatura del fluido. Además, los solenoides de cambio están sujetos a la abrasión del metal que ocurre naturalmente con el tiempo en las partes móviles de la transmisión. Cuando esto ocurre, un solenoide de cambio puede dejar de responder, lo que puede causar la condición de potencia reducida.

¿Cuanto cuesta?

El costo de esta reparación puede ser sorprendentemente económico, dependiendo de la avería. Para determinar cuál es la falla, se debe realizar una exploración CAN o del motor. Esto se puede hacer con un escáner simple que cuesta alrededor de $40.00 en Amazon. Aquí hay un enlace a uno de nuestros favoritos, el escáner CAN, para ayudarlo a determinar cuál es el problema.

mantenimiento preventivo

Puede evitar el problema del modo de emergencia si realiza el servicio y mantenimiento de su vehículo con regularidad, por ejemplo:

¡Entremos!

Nos gusta comenzar con la reparación reducida más simple y popular, que es el servicio del actuador del acelerador. Esto puede ser difícil dependiendo del año de su automóvil. Varios matices incluyen desconectar la batería hasta dejar el cableado en el actuador. Si no se sigue correctamente el proceso, se puede producir una discrepancia en el flujo de datos con la computadora, lo que justifica un reaprendizaje del sistema.

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Si el orificio del acelerador está limpio, se debe realizar una exploración del motor o una exploración CAN. Esto nos indica la dirección correcta en cuanto a la causa de la reparación, cada caso es diferente.

¡Ver el vídeo!

Mire este video del trabajo realizado y luego continúe con la guía para obtener información útil adicional.

Una vez reparados, se deben borrar los códigos, lo que se puede hacer con el mismo escáner.