Sustitución de un puntal y un muelle

Cómo reemplazar un puntal y un resorte

Un puntal y un resorte están integrados en la suspensión del vehículo para transportar la carga y controlar el movimiento cuando se conduce sobre baches y baches en la carretera. Los conjuntos de puntales deben reemplazarse en pares, ya sea delantero o trasero.

Un amortiguador es una serie de aceites líquidos y gases presurizados controlados por válvulas y sellos que pueden fallar con el tiempo y el kilometraje, lo que provoca un movimiento excesivo e impactos descontrolados. El resorte helicoidal montado alrededor del puntal puede romperse o debilitarse, lo que hace que una esquina del vehículo se hunda, lo que a su vez crea problemas de manejo.

¿Costos locos?

Los precios de los amortiguadores pueden variar ampliamente según la aplicación y el nivel de rendimiento, pero en general puede esperar que los precios en Amazon oscilen entre $ 140,00 por par y $ 130,00 por par. El tiempo de trabajo en un taller es de aproximadamente 1,8 horas seguidas y se recomienda en la mayoría de los casos realizar una alineación de ruedas. Si se requieren procedimientos o horas de trabajo precisas, puede solicitar a nuestros expertos que le proporcionen la información (sin consulta) o un recurso en línea como AllData DIY (pago) en lugar de esto.

¿Dónde está?

En cada esquina del vehículo hay un puntal, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera, que se une a la estructura principal o carrocería del vehículo (parte superior) y se conecta al brazo de control inferior de la suspensión delantera o trasera.

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¡Entremos!

Para comenzar, el vehículo debe levantarse y apoyarse en soportes de gato y quitar las ruedas, ya sea delanteras o traseras. Siempre que trabaje con componentes de suspensión, tome nota de dónde se realizan los ajustes de alineación. Suponiendo que la orientación sea correcta, tener las marcas correctas te ayudará a volver a ensamblar las piezas en el lugar exacto en el que se encontraban cuando las quitaste o desarmaste. Este trabajo se realiza en un camión 4×4, por lo que se pueden omitir algunos pasos para vehículos 2WD.

Cuando se trabaja con piezas de suspensión, es mejor usar un lubricante como WD40 o equivalente para que sea más fácil quitar varias tuercas y pernos para que se pueda conectar durante unos minutos.

En la mayoría de los casos, deberá quitar el extremo de la barra de dirección del husillo para dejar espacio para quitar el conjunto del puntal. Esta es una pieza de ajuste cónico y debe aflojarse antes de que se pueda deshacer, lo cual le mostraremos en el siguiente paso.

Aquí es donde el ajuste del cono de la barra de dirección se «impacta» para forzar la extracción. Mantenga la presión hacia abajo con una barra de palanca mientras protege las roscas dejando la tuerca (suelta) sobre las roscas (no se muestra). En este caso, el ajuste del cono estaba lo suficientemente suelto como para quitarlo fácilmente, pero no siempre es así. Si tiene problemas para quitar el ajuste cónico, consulte esta guía de extracción del ajuste cónico.

Hay dos lados del puntal que deben quitarse, los pernos de montaje superior e inferior, esto muestra la ubicación de la tuerca inferior que debe quitarse, en este caso es de 21 mm (tamaño de tuerca).

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Para quitar el perno inferior, deberá usar una barra de palanca para quitar parte del peso del brazo inferior.

¡Ver el vídeo!

Después del video, continúe con el resto de la guía para obtener información adicional.

Antes de quitar los pernos de montaje del conjunto del puntal superior, se deben quitar las tuercas y los pernos del brazo de control inferior. A veces puede ser más fácil quitar la rótula del husillo inferior que tiene un ajuste cónico, pero no en este caso. Habrá dos conjuntos de tuercas y pernos, asegúrese de ver las marcas de alineación antes de quitarlos, esto lo ayudará a determinar las especificaciones de alineación al volver a ensamblar.

Hay tres tuercas de montaje superiores que sujetan el puntal al marco o carrocería del vehículo. Estos son los últimos sujetadores antes de que se pueda quitar el puntal, en este caso tienen 15 mm de largo. Es un poco difícil ver a la tercera madre porque es la más íntima de las tres.

Use una barra de palanca grande para soltar el brazo inferior, luego use la barra de palanca nuevamente para mover al soporte del puntal inferior. Al igual que con cualquier reemplazo de suspensión, una barra de palanca grande es de gran ayuda y es muy recomendable.

Use la barra de palanca para ganar espacio en el brazo inferior para aflojar el puntal, asegúrese de sujetar el puntal con firmeza para evitar que se caiga, retire el puntal y el resorte del vehículo.

Una vez que se hayan quitado los conjuntos de puntales y resortes antiguos, compare las nuevas unidades para garantizar una instalación y mantenimiento adecuados. Vuelva a ensamblar el vehículo en orden inverso para completar el trabajo; en algunos casos, es posible que se requiera la alineación de las ruedas.

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Videos adicionales sobre cómo reemplazar puntales y resortes